{"id":1012,"date":"2019-06-10T13:34:37","date_gmt":"2019-06-10T10:34:37","guid":{"rendered":"https:\/\/selectednews.info\/es\/hay-que-crear-una-secretaria-de-estado-de-movilidad\/"},"modified":"2019-06-10T13:34:39","modified_gmt":"2019-06-10T10:34:39","slug":"hay-que-crear-una-secretaria-de-estado-de-movilidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/selectednews.info\/es\/hay-que-crear-una-secretaria-de-estado-de-movilidad\/","title":{"rendered":"Hay que crear una Secretar\u00eda de Estado de Movilidad"},"content":{"rendered":"<p> [ad_1]<br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Algo tan complejo y multidisciplinar como la movilidad requiere una oficina que lo coordine y desarrolle desde el plano estatal. <\/p>\n<p>Pere Navarro, director de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT), reclam\u00f3 la semana pasada una Ley de movilidad \u00abm\u00e1s pronto que tarde\u00bb y \u00abalguien\u00bb que la lidere. Lo hizo durante la presentaci\u00f3n del libro La movilidad en el trabajo: un reto pendiente, de Manel Ferri. Navarro particip\u00f3 junto con el director general del Instituto para la Diversificaci\u00f3n y el Ahorro de la Energ\u00eda, Joan Herrera, y ambos destacaron en sus intervenciones lo inusual de que el Ministerio del Interior y el destinado a la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica compartieran estrado. Y ambos dijeron echar en falta un representante de Fomento, como m\u00ednimo.<\/p>\n<p>La an\u00e9cdota ilustra las carencias de la gesti\u00f3n de la movilidad en Espa\u00f1a: aunque es un problema mayor, que afecta a todos los ciudadanos y tan relevante y sensible que pone o quita regidores -que se lo digan a Manuela Carmena-, no hay un ente u organismo de rango estatal que la gestione de un modo integral, abordando las distintas vertientes que ahora est\u00e1n repartidas en varios ministerios, institutos y direcciones generales; unos se encargan de regular el tr\u00e1fico, otros de establecer restricciones por contaminaci\u00f3n, otros de construir infraestructuras, otros de la ordenaci\u00f3n del territorio&#8230;<\/p>\n<p>En Espa\u00f1a tenemos una flamante Estrategia Espa\u00f1ola de Movilidad Sostenible desde 2010, y lleg\u00f3 a haber un borrador de Ley de movilidad sostenible en la \u00e9poca de Jos\u00e9 Luis Rodr\u00edguez Zapatero, pero acab\u00f3 subsumido en ese caj\u00f3n de sastre que es Ley de econom\u00eda sostenible y nunca m\u00e1s se supo.<\/p>\n<p>Una de los \u00e1mbitos en los que m\u00e1s se nota esta carencia de dise\u00f1o es en la movilidad relacionada con el trabajo. Como se\u00f1ala Ferri, alrededor de un tercio de los desplazamientos son con motivos laborales, casi un tercio de los accidentes de tr\u00e1fico se producen en el entorno laboral, los atascos cuestan cerca de 850 millones de euros al a\u00f1o a las empresas espa\u00f1olas, pero los escasos planes de movilidad existentes carecen de Planes de Transporte al Trabajo (PTT), que, por ejemplo, establezcan medidas para facilitar del acceso a los 5.000 pol\u00edgonos industriales del pa\u00eds.<\/p>\n<p>Ferri plantea sin dudarlo que debe crearse una Secretar\u00eda de Estado, de movilidad sostenible y segura, \u00abpor ejemplo\u00bb, que se encargase de impulsar una estrategia unificada de movilidad acorde con las directrices europeas y capaz de combinar medidas como los incentivos fiscales para los veh\u00edculos de bajas emisiones con directrices de dise\u00f1o urban\u00edstico.<\/p>\n<p>Esta Secretar\u00eda se complementar\u00eda con un Observatorio de la movilidad, en el que se integrar\u00edan la DGT, y los ministerios de Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica, de Salud, de Trabajo y de Fomento, que se encargue de supervisar la aplicaci\u00f3n efectiva de las medidas, de un modo similar al Gestor de la movilidad que ya existe en Italia.<\/p>\n<\/div>\n<p>[ad_2]<br \/>\n<br \/><a href=\"http:\/\/www.eleconomista.es\/opinion-blogs\/noticias\/9930097\/06\/19\/Hay-que-crear-una-Secretaria-de-Estado-de-Movilidad.html\">Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[ad_1] Algo tan complejo y multidisciplinar como la movilidad requiere una oficina que lo coordine y desarrolle desde el plano estatal. 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