{"id":1334,"date":"2019-06-20T21:54:21","date_gmt":"2019-06-20T18:54:21","guid":{"rendered":"https:\/\/selectednews.info\/es\/el-macropedido-de-iag-a-boeing-levanta-ampollas-en-airbus-lucharemos-por-el\/"},"modified":"2019-06-20T21:54:22","modified_gmt":"2019-06-20T18:54:22","slug":"el-macropedido-de-iag-a-boeing-levanta-ampollas-en-airbus-lucharemos-por-el","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/selectednews.info\/es\/el-macropedido-de-iag-a-boeing-levanta-ampollas-en-airbus-lucharemos-por-el\/","title":{"rendered":"El macropedido de IAG a Boeing levanta ampollas en Airbus: \u00ablucharemos por \u00e9l\u00bb"},"content":{"rendered":"<p> [ad_1]<br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>La carta de intenciones firmada entre IAG y Boeing para la compra de 200 aviones 737 MAX ha levantado ampollas entre los directivos de Airbus, que ven una oportunidad para luchar por hacerse con el macropedido valorado en unos 23.000 millones.<\/p>\n<p>No en vano, el fabricante europeo se ha convertido en casi el principal proveedor de aviones de corto y medio radio del holding a\u00e9reo y ahora ve peligrar su monopolio en compa\u00f1\u00edas como Level o Vueling, que solo operan con la familia A320, y que ser\u00e1n los destinatarios de esta nueva flota.  <\/p>\n<p>As\u00ed, el jefe del \u00e1rea de negocios de Airbus, Christian Scherer, ha asegurado que van a luchar para hacerse con ese pedido ya que todav\u00eda no est\u00e1 cerrado. \u00abIAG es un excelente cliente. Todos los aviones que encargaron bien pueden ser el modelo A320 de Airbus\u00bb, sentenci\u00f3. En esta l\u00ednea, el consejero delegado, Guillaume Faury, apunt\u00f3 que est\u00e1n \u00abseguros de que tenemos posibilidades de competir y tenemos la capacidad para hacerlo\u00bb. \u00abEstoy convencido de que IAG tomar\u00e1 la mejor decisi\u00f3n\u00bb, a\u00f1adi\u00f3 el directivo. <\/p>\n<p>El principio de acuerdo para comprar los aviones 737-8 y 737-10 supone un espaldarazo de IAG a Boeing despu\u00e9s de que la familia MAX se quedara en marzo sin licencia de vuelo por los dos accidentes registrados por un fallo en el detector de desv\u00edo del morro. Y es que, sin esta operaci\u00f3n, el fabricante norteamericano se arriesgaba a cerrar la feria de Le Bourget (Par\u00eds) con un m\u00ednimo hist\u00f3rico de pedidos y sin apenas vender aviones comerciales. Aun as\u00ed, ha perdido su particular competici\u00f3n con Airbus, que ha brillado con su nuevo modelo A321 XLR, de los que ha vendido 226 unidades entre nuevas compras y conversiones.<\/p>\n<p> El gesto de IAG a Boeing no ha sido bien recibido entre algunos accionistas de la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea que han criticado la operaci\u00f3n en la Junta de Accionistas celebrada en la sede de Mutua Madrile\u00f1a. <\/p>\n<p>Ante las quejas, el presidente de IAG, Antonio V\u00e1zquez, explic\u00f3 que \u00abse compran los aviones que son los m\u00e1s convenientes y en las mejores condiciones posibles\u00bb. Asimismo, record\u00f3 que s\u00f3lo se ha firmado una carta de intenciones y que ahora su equipo est\u00e1 \u00abtrabajando en tener el mejor acuerdo posible para tener la mejor flota posible\u00bb.\u00a0As\u00ed, la compa\u00f1\u00eda ahonda en la idea del los buenos precios que puede conseguir para hacerse con un pedido valorado en 24.000 millones de euros, lo que mejorar\u00eda su rentabilidad en las operaciones.<\/p>\n<p>Durante la Junta, en la que se aprob\u00f3 el dividendo de 1.000 millones de euros y hubo bronca por la reelecci\u00f3n de Emilio Saracho, ex presidente del banco Popular, como consejero, V\u00e1zquez aprovech\u00f3  para anunciar que AESA (Agencia de Seguridad A\u00e9rea) ha dado su visto bueno a los planes de Iberia y Vueling para defender su espa\u00f1olidad en caso de ruptura sin acuerdo y poder seguir volando en la UE. \u00abCon gran satisfacci\u00f3n, hemos recibido confirmaci\u00f3n por parte de los reguladores de Espa\u00f1a, Francia, Irlanda y Austria de que los planes de nuestras aerol\u00edneas, en caso de un Brexit sin acuerdo, cumplen con la normativa aplicable sobre propiedad y control de la UE\u00bb, V\u00e1zquez. <\/p>\n<p>Este es s\u00f3lo un primer paso, ya que el verdadero reto es conseguir la aprobaci\u00f3n de Bruselas, que en m\u00e1s de una ocasi\u00f3n ha asegurado que las medidas de IAG no eran suficientes para mantener su pasaporte europeo tras un divorcio sin acuerdo.\u00a0<\/p>\n<p><caja-noticia-s style=\"display:none;\"><\/p>\n<article class=\"inside_ArticleRelated article\">\n<div class=\"articleContent d-flex align-items-center\">\n<div class=\"articleImage col-lg-5 col-md-5 col-sm-12\">\n<figure itemtype=\"\/\/schema.org\/ImageObject\" itemscope=\"\" itemprop=\"image\"><meta itemprop=\"height\" content=\"428\"\/><meta itemprop=\"width\" content=\"708\"\/><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"textWrap col-lg-7 col-md-7 col-sm-12\">\n<div class=\"articleHeadline\">\n<h2 class=\"h4\" itemprop=\"headline\">IAG reelige a Saracho como consejero en medio de las duras cr\u00edticas de los accionistas <\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n<p><\/caja-noticia-s><\/div>\n<p>[ad_2]<br \/>\n<br \/><a href=\"http:\/\/www.eleconomista.es\/empresas-finanzas\/noticias\/9952502\/06\/19\/El-macropedido-de-IAG-a-Boeing-levanta-ampollas-en-Airbus-lucharemos-por-el.html\">Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[ad_1] La carta de intenciones firmada entre IAG y Boeing para la compra de 200 aviones 737 MAX ha levantado ampollas entre los directivos de Airbus, que ven una oportunidad para luchar por hacerse con el macropedido valorado en unos 23.000 millones. 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