{"id":2047,"date":"2019-07-12T01:24:40","date_gmt":"2019-07-11T22:24:40","guid":{"rendered":"https:\/\/selectednews.info\/es\/iridium-vendera-activos-concesionales-en-espana-por-unos-400-millones\/"},"modified":"2019-07-12T01:24:41","modified_gmt":"2019-07-11T22:24:41","slug":"iridium-vendera-activos-concesionales-en-espana-por-unos-400-millones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/selectednews.info\/es\/iridium-vendera-activos-concesionales-en-espana-por-unos-400-millones\/","title":{"rendered":"Iridium vender\u00e1 activos concesionales en Espa\u00f1a por unos 400 millones"},"content":{"rendered":"<p> [ad_1]<br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>ACS ha lanzado la venta de varios activos concesionales en Espa\u00f1a que opera a trav\u00e9s de Iridium. Entre las desinversiones figuran seis de las nueve autov\u00edas de peaje en sombra que gestiona en el territorio nacional, seg\u00fan explican fuentes financieras a <i>elEconomista<\/i>. Asimismo, de acuerdo con otras fuentes, tambi\u00e9n ha planteado la venta de sus participaciones minoritarias en las estaciones de la l\u00ednea 9 del metro de Barcelona. El valor que estima el mercado para los activos se sit\u00faa cerca de los 400 millones de euros, si bien el importe para ACS depender\u00e1 del porcentaje de sus participaciones que venda.<\/p>\n<p>Los nueve peajes en sombra que gestiona la filial de ACS suman una longitud de m\u00e1s de 360 kil\u00f3metros de autov\u00eda y acumulan un volumen de inversi\u00f3n conjunto superior a los 1.530 millones de euros, seg\u00fan los datos oficiales de la empresa. Se trata de la A-308 Iznalloz-Darro, en Andaluc\u00eda; la A21- Autov\u00eda del Pirineo (Navarra), la Autov\u00eda de la Mancha (Castilla-La Mancha), la Autov\u00eda de los Pinares (Castilla y Le\u00f3n), la Autov\u00eda del Camp del Turia CV-50 (Comunidad Valenciana), la Autov\u00eda Medinaceli-Calatayud, que discurre por Castilla y Le\u00f3n, Castilla-La Mancha y Arag\u00f3n, la Autov\u00eda AG-56 Santiago Bri\u00f3nel (Galicia), y el Eje Diagonal y la Autov\u00eda C-14 Reus-Alcover, ambas en Catalu\u00f1a. <\/p>\n<p>Estas dos \u00faltimas son titularidad de la Generalitat de Catalu\u00f1a, mientras que las siete primeras lo son del Estado. Son contratos, todos ellos, con una larga vida de concesi\u00f3n. De hecho, los vencimientos oscilan entre los a\u00f1os 2026 y 2042. De acuerdo con las fuentes consultadas, el Eje Diagonal y la Autov\u00eda AG-56 figuran entre las incluidas en la operaci\u00f3n.<\/p>\n<div class=\"Article__image\">\n<figure><noscript><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/s03.s3c.es\/imag\/_v0\/770x469\/c\/5\/4\/120719-ACS.gif\"\/><\/noscript><figcaption class=\"imageCaption\"\/><\/figure>\n<\/div>\n<p>En funci\u00f3n del apetito de los inversores ejecutar\u00e1 una venta parcial o total de sus participaciones, que van desde el 40% al 100%. Los compradores potenciales son fondos de inversi\u00f3n en infraestructuras, que en los \u00faltimos meses se han aproximado a varias concesionarias interes\u00e1ndose por posibles ventas de activos. Queda excluida la venta a Abertis, que en virtud del pacto de accionistas entre ACS y Atlantia, la concesionaria tiene una opci\u00f3n de primera oferta sobre aquellas autopistas que el grupo que preside Florentino P\u00e9rez decida traspasar. El grupo de origen catal\u00e1n tiene, sin embargo, el foco puesto en las v\u00edas de peaje directo. <\/p>\n<p>La modalidad de peaje en sombra implica que la empresa construye y financia la carretera y la Administraci\u00f3n paga anualmente un canon en funci\u00f3n del tr\u00e1fico y la disponibilidad. As\u00ed, los usuarios no pagan directamente, sino que se costean v\u00eda impuestos.<\/p>\n<h2>Otras desinversiones<\/h2>\n<p>ACS encaja estas desinversiones dentro de la estrategia de rotaci\u00f3n de activos maduros. Con ello, obtendr\u00e1 fondos para amortizar deuda -podr\u00e1 repagar la financiaci\u00f3n para comprar Abertis- e invertir en nuevos proyectos concesionales. La multinacional espa\u00f1ola ya mantuvo contactos con asesores financieros y legales en el verano de 2018 para acometer la venta de sus concesiones de carreteras en Espa\u00f1a, pero no ha sido hasta ahora cuando ha dado mandato para lanzarla. <\/p>\n<p>Paralelamente, ACS est\u00e1 testando el inter\u00e9s por sus participaciones minoritarias, del 10%, en la concesionaria de las estaciones de los tramos II y IV de la L\u00ednea 9 del Metro de Barcelona<\/p>\n<p>El grupo liderado por el tambi\u00e9n presidente del Real Madrid tiene en estos momentos en marcha igualmente la puesta en valor de su filial de renovables Zero-E. Ha analizado dos posibilidades: una salida a bolsa del 49% del capital o la entrada de socios en una venta directa. En las pr\u00f3ximas semanas adoptar\u00e1 una decisi\u00f3n definitiva.<\/p>\n<\/div>\n<p>[ad_2]<br \/>\n<br \/><a href=\"http:\/\/www.eleconomista.es\/empresas-finanzas\/noticias\/9991005\/07\/19\/Iridium-vendera-activos-concesionales-en-Espana-por-unos-400-millones.html\">Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[ad_1] ACS ha lanzado la venta de varios activos concesionales en Espa\u00f1a que opera a trav\u00e9s de Iridium. Entre las desinversiones figuran seis de las nueve autov\u00edas de peaje en sombra que gestiona en el territorio nacional, seg\u00fan explican fuentes financieras a elEconomista. 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