{"id":2562,"date":"2019-07-24T14:24:13","date_gmt":"2019-07-24T11:24:13","guid":{"rendered":"https:\/\/selectednews.info\/es\/el-grupo-psa-aumente-un-10-el-beneficio-a-pesar-de-que-las-ventas-caen-un-13\/"},"modified":"2019-07-24T14:24:14","modified_gmt":"2019-07-24T11:24:14","slug":"el-grupo-psa-aumente-un-10-el-beneficio-a-pesar-de-que-las-ventas-caen-un-13","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/selectednews.info\/es\/el-grupo-psa-aumente-un-10-el-beneficio-a-pesar-de-que-las-ventas-caen-un-13\/","title":{"rendered":"El Grupo PSA aumente un 10% el beneficio a pesar de que las ventas caen un 13%"},"content":{"rendered":"<p> [ad_1]<br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>El Grupo automovil\u00edstico PSA (Peugeot, Citro\u00ebn, Opel\/Vauxhall y DS Automotive) ha conseguido que sus beneficios operativos hayan crecido el primer semestre del a\u00f1o un 10,6% -3.338 millones de euros-, a pesar de que sus ingresos hayan descendido un 0,7%. El grupo obtuvo un beneficio neto consolidado de 2.048 millones de euros en el periodo, un 19,5% m\u00e1s que en el primer semestre de 2018. | El grupo PSA lanzara 116 modelos en los dos pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n<p>Seg\u00fan ha explicado el presidente, Carlos Tavares, esto es posible gracias a una mayor eficiencia de la empresa, con una reducci\u00f3n de costes y un aumento de los ingresos gracias al aumento de precios que ha permitido que su rentabilidad (margen de beneficios sobre ingresos) pase del 7,8% en el primer semestre de 2018 al 8,7% este a\u00f1o, 0,9 puntos de ganancia.<\/p>\n<div class=\"Article__image\">\n<figure><noscript><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/s03.s3c.es\/imag\/_v0\/770x420\/5\/c\/2\/PSA-Carlos-tavares-presentacion-resultados.01.jpg\"\/><\/noscript><figcaption class=\"imageCaption\">Carlos Tavares en la videocoferencia explicando la mejor\u00eda de la rentabilidad del grupo.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<p>Entre enero y junio, el conglomerado industrial ha facturado 38.340 millones, lo que supone un descenso de 255 millones (0,7%) respecto al mismo periodo del a\u00f1o pasado, lo que supone una ca\u00edda contenida si se tiene en cuenta que las ventas de veh\u00edculos (turismos m\u00e1s veh\u00edculos comerciales) ha descendido un 12,8%.<\/p>\n<p>Peugeot ha sido la marca del grupo que m\u00e1s ha sufrido, con una bajada del 23,7% -1.005.676 a 767.062- veh\u00edculos, muy castigada por el embargo sobre Ir\u00e1n donde ha dejado de vender 144.117 unidades seg\u00fan los datos de la empresa. Descontando el efecto del conflicto, las ventas de Peugeot caen en el primer semestre un 11% y las del conjunto del grupo un 6,6%.<\/p>\n<div class=\"Article__image\">\n<figure><img decoding=\"async\" class=\"lazy lazy-loading\" data-sizes=\"640w, 320w\" src=\"https:\/\/s03.s3c.es\/imag\/_v0\/770x420\/7\/c\/e\/180x100_PSA-logo-fabrica-villaverde.01jpg.jpg\" data-src=\"https:\/\/s03.s3c.es\/imag\/_v0\/770x420\/7\/c\/e\/PSA-logo-fabrica-villaverde.01jpg.jpg\" data-srcset=\"&#10;                  https:\/\/s03.s3c.es\/imag\/_v0\/770x420\/7\/c\/e\/PSA-logo-fabrica-villaverde.01jpg.jpg 640w,&#10;                  https:\/\/s03.s3c.es\/imag\/_v0\/770x420\/7\/c\/e\/490x_PSA-logo-fabrica-villaverde.01jpg.jpg 320w\"\/><noscript><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/s03.s3c.es\/imag\/_v0\/770x420\/7\/c\/e\/PSA-logo-fabrica-villaverde.01jpg.jpg\"\/><\/noscript><figcaption class=\"imageCaption\">Logo de PSA en la f\u00e1brica del grupo en Madrid.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<p>Pero Peugeot no es la \u00fanica ense\u00f1a del grupo que sufre descensos. Citro\u00ebn baja un 6,4%, Opel, que mantiene su recuperaci\u00f3n baja un 0,7%, y la premium DS Automotive sube un 1,5%. Las buenas noticias para el fabricante es que gana cuota de mercado \u0096del 17,1% al 17,4%- en su principal mercado, Europa, donde las matriculaciones aumentan en el conjunto de las cuatro marcas un 0,3%, en contraste con una ca\u00edda del mercado.<\/p>\n<p>Seg\u00fan las previsiones de PSA las ventas de turismos m\u00e1s comerciales descender\u00e1 en Europa este a\u00f1o un 1%. Europa supone el 88,2% del total de las matriculaciones de PSA. Salvo Alemania, los cinco grandes mercados han sufrido descensos, con Espa\u00f1a a la cabeza.<\/p>\n<p>La escasa presencia en el resto del mundo ha sufrido bajadas. En Oriente Medio y \u00c1frica baja un 68,4% por el embargo a Ir\u00e1n, en China y es sudeste asi\u00e1tico un 60%, en Latinoam\u00e9rica un 29% por los malos resultados en Argentina. El grupo no est\u00e1 presente en EEUU, donde tiene previsto entrar con Peugeot en un plazo de diez a\u00f1os. <\/p>\n<h2>Bater\u00edas europeas<\/h2>\n<p>Tavares ha defendido la necesidad de la fabricaci\u00f3n europea de bater\u00edas, por lo que considera positiva la Alianza entre Alemania y Francia de la que el grupo forma parte a trav\u00e9s de su marca Opel. No obstante, el presidente de PSA se mostr\u00f3 muy cr\u00edtico que la actitud regulatoria que est\u00e1 manteniendo Bruselas en lo que a la aumotoci\u00f3n se refiere, por lo que considera que se mantendr\u00e1 en la operaci\u00f3n impulsada por los gobiernos de Francia y Alemania si se consigue el respaldo de las instituciones comunitarias y si se tiene la certeza de que la normativa europea ser\u00e1 \u00abestable\u00bb.<\/p>\n<div class=\"Article__image\">\n<figure><img decoding=\"async\" class=\"lazy lazy-loading\" data-sizes=\"640w, 320w\" src=\"https:\/\/s03.s3c.es\/imag\/_v0\/770x420\/f\/2\/e\/180x100_PSA-Carlos-tavares-presentacion-resultados.02.jpg\" data-src=\"https:\/\/s03.s3c.es\/imag\/_v0\/770x420\/f\/2\/e\/PSA-Carlos-tavares-presentacion-resultados.02.jpg\" data-srcset=\"&#10;                  https:\/\/s03.s3c.es\/imag\/_v0\/770x420\/f\/2\/e\/PSA-Carlos-tavares-presentacion-resultados.02.jpg 640w,&#10;                  https:\/\/s03.s3c.es\/imag\/_v0\/770x420\/f\/2\/e\/490x_PSA-Carlos-tavares-presentacion-resultados.02.jpg 320w\"\/><noscript><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/s03.s3c.es\/imag\/_v0\/770x420\/f\/2\/e\/PSA-Carlos-tavares-presentacion-resultados.02.jpg\"\/><\/noscript><figcaption class=\"imageCaption\">Carlos Tavares en la viedoconferencia de presentaci\u00f3n de resultados.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<p>\u00abApreciamos la iniciativa, pero tambi\u00e9n tenemos que comprobar que Bruselas la apoya al mismo nivel (\u0085); si no, no es v\u00e1lida\u00bb, ha apuntado. Tavares remarc\u00f3: \u00abcuando digo que estamos en mitad de un caos regulatorio, lo digo en serio\u00bb, enfatiz\u00f3. En esta l\u00ednea, el directivo insisti\u00f3 en que es imprescindible la neutralidad tecnol\u00f3gica por parte de las autoridades, que no deben abogar por un tipo de tecnolog\u00eda frente a otra en la pelea por la descabonizaci\u00f3n y la reducci\u00f3n de emisiones.<\/p>\n<\/div>\n<p>[ad_2]<br \/>\n<br \/><a href=\"http:\/\/www.eleconomista.es\/ecomotor\/motor\/noticias\/10009869\/07\/19\/El-Grupo-PSA-aumente-un-10-el-beneficio-a-pesar-de-que-las-ventas-caen-un-13-.html\">Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[ad_1] El Grupo automovil\u00edstico PSA (Peugeot, Citro\u00ebn, Opel\/Vauxhall y DS Automotive) ha conseguido que sus beneficios operativos hayan crecido el primer semestre del a\u00f1o un 10,6% -3.338 millones de euros-, a pesar de que sus ingresos hayan descendido un 0,7%. 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