{"id":3196,"date":"2019-08-08T23:22:42","date_gmt":"2019-08-08T20:22:42","guid":{"rendered":"https:\/\/selectednews.info\/es\/ryanair-arremete-contra-los-sindicatos-por-desafiar-su-modelo-de-alta-productividad\/"},"modified":"2019-08-08T23:22:43","modified_gmt":"2019-08-08T20:22:43","slug":"ryanair-arremete-contra-los-sindicatos-por-desafiar-su-modelo-de-alta-productividad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/selectednews.info\/es\/ryanair-arremete-contra-los-sindicatos-por-desafiar-su-modelo-de-alta-productividad\/","title":{"rendered":"Ryanair arremete contra los sindicatos por desafiar su \u00abmodelo de alta productividad\u00bb"},"content":{"rendered":"<p> [ad_1]<br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Los pilotos y tripulantes de cabina (TCP) de Ryanair en Espa\u00f1a maniobran para sumarse a las movilizaciones anunciadas en Irlanda, Reino Unido o Portugal ante los problemas para llegar a acuerdos laborales o firmar convenios colectivos y los recortes aprobados por la direcci\u00f3n. Los sindicados de los TCP, Sitcpla y USO, han anunciado ya que ir\u00e1n a la huelga varios d\u00edas en septiembre mientras que los pilotos han comunicado a trav\u00e9s de Sepla que est\u00e1n \u00abestudiando movilizaciones\u00bb para protestar contra la \u00abpol\u00edtica err\u00e1tica e injustificada de la compa\u00f1\u00eda\u00bb.<\/p>\n<p>As\u00ed, mientras en Reino Unido los pilotos ya han informado que parar\u00e1n el 22 y 23 de agosto y el 2, 3 y 4 de septiembre, y en Portugal los TCP ir\u00e1n a la huelga entre el 21 y el 25 de septiembre, los tripulantes de Espa\u00f1a prev\u00e9n comunicar las fechas de los paros el pr\u00f3ximo 20 de agosto, tras la reuni\u00f3n en el SIMA. <\/p>\n<p>Tras esta nueva ola de protestas se encuentra la falta de voluntad por parte de Ryanair para cumplir \u00edntegramente con las leyes laborales locales y pactar convenios colectivos as\u00ed como el plan ajuste recientemente anunciado que contempla el despido de 500 pilotos, 400 TCP y el cierre de bases \u00abmenos rentables\u00bb en toda Europa.<\/p>\n<blockquote class=\"orange-stripe\">\n<p>\u00abAsumir las leyes laborales locales podr\u00eda tener un impacto en los costos y la complejidad del negocio\u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>No en vano, la compa\u00f1\u00eda de bajo coste alerta a sus accionistas que asumir las leyes laborales locales \u00abpodr\u00eda tener un impacto en los costos y la complejidad del negocio\u00bb y que acceder a las peticiones de mejoras de los trabajadores \u00abm\u00e1s all\u00e1 de lo que se acord\u00f3\u00bb, \u00abpodr\u00eda disminuir la productividad de los pilotos, aumentar los costes y tener un efecto adverso en la rentabilidad\u00bb.<\/p>\n<p> \u00abRyanair tiene la intenci\u00f3n de mantener su modelo de tarifas bajas y alta productividad. Sin embargo <b>puede haber per\u00edodos de disturbios laborales ya que los sindicatos desaf\u00edan el modelo existente de alta productividad<\/b> lo que puede tener un efecto adverso en la rentabilidad y en los clientes\u00bb, se\u00f1ala la <i>low cost<\/i> en el informe anual publicado en su web. En este punto, alerta al mercado de que \u00abexiste la posibilidad de que busquen mejoras salariales\u00bb y asemejar sus condiciones laborales a las de las aerol\u00edneas de bandera o <i>legacy<\/i> (tradicionales), que lastre su negocio.<\/p>\n<p> De momento, en Espa\u00f1a ha anunciado la salida de 100 pilotos y la clausura de las bases de Las Palmas y Tenerife Sur el pr\u00f3ximo 8 de enero y de la de Gerona, aunque \u00e9sta \u00faltima sin fecha. Los tripulantes de cabina denuncian que la empresa les ha amenazado con despidos tambi\u00e9n pero que no ha sabido concretar cifras ni si abrir\u00e1 la puerta a que los empleados afectados por los cierres cambien de destino. En Portugal tambi\u00e9n ha anunciado cierres.<\/p>\n<div class=\"Article__image\">\n<figure><noscript><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/s03.s3c.es\/imag\/_v0\/770x862\/d\/0\/a\/090819-ryanair.gif\"\/><\/noscript><figcaption class=\"imageCaption\"\/><\/figure>\n<\/div>\n<p>El consejero delegado de Ryanair, Michael O&#8217;Leary, asegura que tras la reestructuraci\u00f3n, que coincide con un nuevo pulso laboral,  se encuentra el retraso en la entrega de los aviones 737 MAX de Boeing. La firma ten\u00eda previsto sumar 52 unidades de este modelo a su flota entre 2019 y 2020 pero, tras  los accidentes y la decisi\u00f3n de las autoridades de seguridad a\u00e9rea de todo el mundo de retirarle la licencia de vuelo, la compa\u00f1\u00eda espera recibir el primer avi\u00f3n MAX en febrero del a\u00f1o que viene y llegar como mucho a 20 ese a\u00f1o. As\u00ed, si ten\u00eda previsto cerrar marzo de 2020 con 478 aviones de la familia del 737 de Boeing, ahora lo har\u00e1 con 464 porque ha retrasado la jubilaci\u00f3n de varias unidades del modelo 800.<\/p>\n<h2>El 737 MAX, una pieza clave<\/h2>\n<p>Esto implica que ha reducido el crecimiento previsto de un 7% a un 3% por lo que en vez de sumar 10 millones de pasajeros, crecer\u00e1 en cinco millones. Para la firma de bajo coste, que ha sumado una cuarta aerol\u00ednea a su grupo, Malta Air, con la que prev\u00e9 crecer, este retraso es motivo suficientes para realizar despidos. <\/p>\n<p>En este punto, la compa\u00f1\u00eda alerta de que el modelo, que tiene un 4% m\u00e1s de plazas y reduce un 16% el consumo de combustible, es una pieza clave para cumplir sus objetivos de eficiencia y ahorro de costes en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os, unos planes que le permitir\u00e1n mantener la rentabilidad y los precios bajos en un entorno de incertidumbre y aumento de costes laborales y del petr\u00f3leo. As\u00ed, alerta del retraso en las entregas aleja la fecha en la que se notar\u00e1n los primeros ahorros y que la crisis puede afectar a sus planes de negocio si se complica.<\/p>\n<blockquote class=\"no-stripe\">\n<h2>La legislaci\u00f3n espa\u00f1ola incluye d\u00edas libres remunerados que no contempla la irlandesa<\/h2>\n<\/blockquote>\n<p>\u00abNo puede garantizarse que EASA no aplicar\u00e1, ahora o en el futuro, condiciones adicionales de mantenimiento y\/o formaci\u00f3n en el simulador en relaci\u00f3n con la operaci\u00f3n del avi\u00f3n 737 MAX 200, lo que aumentar\u00e1 significativamente el coste de operaci\u00f3n de este avi\u00f3n. tipo. Adem\u00e1s, si se desarrollara una percepci\u00f3n p\u00fablica negativa en relaci\u00f3n con la seguridad de la serie de aviones Boeing 737 MAX, los planes de crecimiento y la rentabilidad de Ryanair podr\u00edan ser materialmente adversos\u00bb, explica.<\/p>\n<p>En cuanto a las condiciones de los trabajadores, Ryanair no solo se resiste a pactar mejoras en las estructuras salariales, como piden los pilotos, e incluye puntos ilegales en los contratos, si no que se\u00f1ala que adoptarlos supone un alza de los costes y que va a luchar por \u00abmantener su modelo de alta productividad\u00bb. <\/p>\n<p>No en vano, la legislaci\u00f3n espa\u00f1ola incluye una serie de d\u00edas libres remunerados que no contempla la irlandesa como los 15 d\u00edas de vacaciones pagadas por boda, los dos d\u00edas por mudanza, los permisos remunerados por enfermedad o muerte de familiar. <\/p>\n<p>Paralelamente a los ajustes de actividad en Ryanair, la compa\u00f1\u00eda tiene previsto sumar 35 aviones A320 en su filial Lauda en dos a\u00f1os y no descarta abrir bases de esta compa\u00f1\u00eda fuera de Alemania y Austria. <\/p>\n<h2>Ampl\u00eda rutas y busca personal<\/h2>\n<p>El plan de ajuste de Ryanair coincide con el anuncio de varias rutas nuevas en Espa\u00f1a y Portugal y la b\u00fasqueda de trabajadores. Por ejemplo, la firma va a conectar este invierno las ciudades de M\u00e1laga, Sevilla, Zaragoza y Valencia con la capital portuguesa, Lisboa. Tambi\u00e9n tiene previsto abrir una ruta entre Gerona y la ciudad alemana de Bremen este invierno, siendo esta una de las bases que tiene previsto cerrar, tal y como ha anunciado a los trabajadores. <\/p>\n<p>En esta l\u00ednea, el pasado 21 de junio Ryanair envi\u00f3 un memorandum para informar sobre la apertura de vacantes para comandantes en las bases de Las Palmas y Tenerife Sur. Los puestos deb\u00edan cubrirse en la temporada de invierno 2019-2020, que empieza en noviembre, pero la firma acaba de comunicar que cerrar\u00e1 las bases el 8 de enero. A su vez, ha intensificado la b\u00fasqueda de tripulantes a trav\u00e9s de su agencia de contrataci\u00f3n temporal Crewlink. La firma tiene organizada una gira de reclutamiento por toda Europa durante varios meses.<\/p>\n<p><caja-noticia-s style=\"display:none;\"><\/p>\n<article class=\"inside_ArticleRelated article\">\n<div class=\"articleContent d-flex align-items-center\">\n<div class=\"articleImage col-lg-5 col-md-5 col-sm-12\">\n<figure itemtype=\"\/\/schema.org\/ImageObject\" itemscope=\"\" itemprop=\"image\"><img decoding=\"async\" itemtype=\"\/\/schema.org\/ImageObject\" itemprop=\"url\" class=\"lazy lazy-loading\" data-sizes=\"50vw\" alt=\"Ryanair gana el 21% menos y culpa a Lufthansa y al Brexit de la ca\u00edda de los precios\" id=\"3026347\" src=\"http:\/\/s04.s3c.es\/imag\/_v0\/770x420\/0\/4\/4\/180x100_ryanair-3.jpg\" data-src=\"http:\/\/s04.s3c.es\/imag\/_v0\/770x420\/0\/4\/4\/700x420_ryanair-3.jpg\" data-srcset=\"\/\/s04.s3c.es\/imag\/_v0\/770x420\/0\/4\/4\/490x_ryanair-3.jpg 500w, \/\/s04.s3c.es\/imag\/_v0\/770x420\/0\/4\/4\/700x420_ryanair-3.jpg 1000w, \/\/s04.s3c.es\/imag\/_v0\/770x420\/0\/4\/4\/ryanair-3.jpg 1500w\"\/><meta itemprop=\"height\" content=\"420\"\/><meta itemprop=\"width\" content=\"770\"\/><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"textWrap col-lg-7 col-md-7 col-sm-12\">\n<div class=\"articleHeadline\">\n<h2 class=\"h4\" itemprop=\"headline\">Ryanair gana el 21% menos y culpa a Lufthansa y al Brexit de la ca\u00edda de los precios<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n<p><\/caja-noticia-s><\/div>\n<p>[ad_2]<br \/>\n<br \/><a href=\"http:\/\/www.eleconomista.es\/empresas-finanzas\/noticias\/10033371\/08\/19\/Ryanair-arremete-contra-los-sindicatos-por-desafiar-su-modelo-de-alta-productividad.html\">Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[ad_1] Los pilotos y tripulantes de cabina (TCP) de Ryanair en Espa\u00f1a maniobran para sumarse a las movilizaciones anunciadas en Irlanda, Reino Unido o Portugal ante los problemas para llegar a acuerdos laborales o firmar convenios colectivos y los recortes aprobados por la direcci\u00f3n. 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