{"id":3718,"date":"2019-08-21T01:02:50","date_gmt":"2019-08-20T22:02:50","guid":{"rendered":"https:\/\/selectednews.info\/es\/asi-son-los-grandes-desarrollos-urbanisticos-de-europa\/"},"modified":"2019-08-21T01:02:51","modified_gmt":"2019-08-20T22:02:51","slug":"asi-son-los-grandes-desarrollos-urbanisticos-de-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/selectednews.info\/es\/asi-son-los-grandes-desarrollos-urbanisticos-de-europa\/","title":{"rendered":"As\u00ed son los grandes desarrollos urban\u00edsticos de Europa"},"content":{"rendered":"<p> [ad_1]<br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Madrid se va a convertir en la ciudad europea con el mayor desarrollo urban\u00edstico gracias al proyecto Madrid Nuevo Norte, que tras m\u00e1s de 26 a\u00f1os bloqueado vio la luz verde el pasado mes de julio.<\/p>\n<p>La conocida hist\u00f3ricamente como Operaci\u00f3n Chamart\u00edn abarca un \u00e1mbito de actuaci\u00f3n de 3,29 millones de metros cuadrados, lo que le sit\u00faa primera entre el resto de grandes proyectos del Viejo Continente, si bien, tanto el proyecto de Zuidas, en \u00c1msterdam, como el ya consolidado La Defense, en Par\u00eds, le ganan en edificabilidad. <\/p>\n<p>Asimismo, el nuevo desarrollo en la capital espa\u00f1ola supondr\u00e1 la extensi\u00f3n de la ciudad en 5,6 kil\u00f3metros desde los alrededores de la Plaza de Castilla hasta la proximidad del monte de El Pardo, generando un nuevo n\u00facleo de actividad que dar\u00e1 trabajo a m\u00e1s de 117.700 personas durante la fase de construcci\u00f3n y a unas 94.000 cuando el nuevo \u00e1mbito est\u00e9 ya finalizado, seg\u00fan las estimaciones del Ayuntamiento de Madrid, que bajo el mandato de Manuel Carmena, ha liderado el proceso de dise\u00f1o de este nuevo desarrollo.<\/p>\n<p>Concretamente, desde el Consistorio apuntan que el 60,54% de todo lo que se construya en Madrid Nuevo Norte se destinar\u00e1 a actividades econ\u00f3micas y estas se localizan junto a la nueva estaci\u00f3n de Chamart\u00edn, \u00abpor lo que su vinculaci\u00f3n a la red de transporte p\u00fablico facilitar\u00e1 que su uso como parte de la ciudad sea m\u00e1s eficiente ambientalmente y en el tiempo de desplazamiento para las personas\u00bb.<\/p>\n<div class=\"Article__image\">\n<figure><noscript><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/s03.s3c.es\/imag\/_v0\/770x837\/0\/3\/1\/210819-ConstruccionEuropa.gif\"\/><\/noscript><figcaption class=\"imageCaption\"\/><\/figure>\n<\/div>\n<p>Precisamente, la Estaci\u00f3n de Chamart\u00edn es una de las grandes protagonistas de este desarrollo, ya que el proyecto contempla su total remodelaci\u00f3n y el soterramiento de las v\u00edas para acabar con una barrera urban\u00edstica que llevaba a\u00f1os separando diferentes zonas del norte de Madrid. Este es, de hecho, uno de los aspectos que m\u00e1s se repite como factor com\u00fan en gran parte de los grandes desarrollos que se han levantado en las \u00faltimas d\u00e9cadas en Europa, ya que estos se basan en la regeneraci\u00f3n de espacios urbanos partiendo de infraestructuras o espacios industriales preexistentes que, o bien han quedado obsoletas o siguen en uso pero suponen una barrera urbana, especialmente zonas portuarias y ferroviarias. <\/p>\n<p>As\u00ed, al igual que en Madrid nuevo Norte con la estaci\u00f3n de Chamart\u00edn, el origen del caso emblem\u00e1tico de King&#8217;s Cross, en Londres, fue actualizar, integrar y poner en valor una gran estaci\u00f3n ferroviaria dentro del entramado de la ciudad. Este desarrollo, cuyas obras arrancaron en 2007 supuso la creaci\u00f3n de crean m\u00e1s de 10 hect\u00e1reas de parques y espacios p\u00fablicos mediante el desmantelamiento de las v\u00edas.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n Europacity, en Berl\u00edn, se vincula a la estaci\u00f3n central de la ciudad, situada a s\u00f3lo un kil\u00f3metro del centro hist\u00f3rico, por lo que en este caso se ha buscado dotar a esta zona de un car\u00e1cter propio, creando un nuevo barrio entorno a la estaci\u00f3n con usos mixtos, zonas verdes y culturales, cambiando totalmente la primera imagen de la ciudad que se llevan los turistas que llegan en tren. Otro caso representativo es Porta Nouva, en Mil\u00e1n. Un proyecto de regeneraci\u00f3n urbana que sirve de puerta de enlace para conectar tres barrios antes separados del centro de Mil\u00e1n a trav\u00e9s de amplias zonas verdes y peatonales. As\u00ed, se ha reconvertido una zona antes ocupada por antiguos almacenes de tren en un nuevo distrito de usos mixtos, con una importante zona residencial de viviendas.<\/p>\n<p>En Frankfurt est\u00e1 el ejemplo de Europaviertel, cuya construcci\u00f3n arranc\u00f3 en 2005 y supuso el desmantelamiento de gran parte de la playa de v\u00edas para reconvertir los antiguos espacios industriales y ferroviarios del distrito de Gallus en un \u00e1rea con mezcla de usos residencial y de negocios, conectados por un gran parque. As\u00ed, se logr\u00f3 transformar una zona degradada en uno de los distritos m\u00e1s modernos de la ciudad.<\/p>\n<h2>Apuesta por los usos mixtos<\/h2>\n<p>Por otro lado, la nueva generaci\u00f3n de grandes proyectos que est\u00e1 en marcha en los \u00faltimos a\u00f1os pone el foco en la movilidad sostenible, la densidad y la compacidad, as\u00ed como de la mezcla de usos. Esta \u00faltima es otra de las claves de los nuevos grandes desarrollos urbanos, que la incorporan en su dise\u00f1o. De hecho, aquellos desarrollos anteriores como La D\u00e9fense de Par\u00eds o m\u00e1s recientes como Canary Wharf, en Londres, que no incorporaron desde sus inicios los usos mixtos, est\u00e1n siendo objeto de revisi\u00f3n en este aspecto e incorpor\u00e1ndolos a posteriori para que convivan vivienda, oficinas, comercio de proximidad y equipamientos. <\/p>\n<p>Concretamente, en el caso del proyecto de regeneraci\u00f3n de la zona portuaria, Canary Wharf, fue planteado inicialmente s\u00f3lo para oficinas, pero finalmente se han instalado tambi\u00e9n zonas de ocio y hay mucha demanda residencial. El resultado es un nuevo centro de negocios complementario con la City de 1,37 millones de metros cuadrados de oficinas.<\/p>\n<blockquote class=\"no-stripe\">\n<h2>Madrid Nuevo Norte ha aprendido de estas experiencias en otros pa\u00edses europeos<\/h2>\n<\/blockquote>\n<p>En la capital francesa, el nuevo barrio nace a ra\u00edz de la prolongaci\u00f3n del eje hist\u00f3rico de los Campos El\u00edseos. La zona, olvidada por los parisinos, ha dejado atr\u00e1s las casas en ruinas, dando paso a edificios residenciales y de oficinas, lo que supuso la creaci\u00f3n de un centro de negocios de 3 millones de metros cuadrados.<\/p>\n<p>Madrid Nuevo Norte ha aprendido de estas experiencias y de los estudios que ratifican la validez de ese modelo por lo que combinar\u00e1 el desarrollo de distintos tipos de inmuebles. As\u00ed, complementando el peso de lo que se destina a actividades econ\u00f3micas, el 35,46% de lo que se levante se destinar\u00e1 a la construcci\u00f3n de un m\u00e1ximo de 10.500 viviendas, de las cuales el 24% tendr\u00e1n alg\u00fan tipo de protecci\u00f3n.<\/p>\n<p>Asimismo, se levantar\u00e1 un nuevo centro empresarial que contar\u00e1 con algunos de los rascacielos m\u00e1s altos de Europa. Su desarrollo aportar\u00e1 tambi\u00e9n a la ciudad cerca de medio mill\u00f3n de metros cuadrados de nuevos parques urbanos y zonas verdes entre los que se encuentra un gran parque de 120.000 metros cuadrados que ocupar\u00e1 parte del espacio recuperado por la cubrici\u00f3n de las v\u00edas de la red ferroviaria.<\/p>\n<h2>Colaboraci\u00f3n p\u00fablico privada<\/h2>\n<p>La mayor\u00eda de estas actuaciones tienen en com\u00fan una caracter\u00edstica compartida: se est\u00e1n o se han llevando a cabo gracias a distintos modelos de colaboraci\u00f3n p\u00fablico-privada.<\/p>\n<p>Este es el caso de la Operaci\u00f3n Chamart\u00edn, cuyo promotor es la empresa Distrito Castellana Norte (DCN), participada por BBVA y Sanjose. Si bien, una parte importante de los suelos son propiedad de la administraci\u00f3n p\u00fablica, que gastar\u00e1 2.452 millones de euros en este desarrollo, que le generar\u00e1 unos ingresos fiscales de 3.762 millones, lo que representa un saldo positivo de 1.310 millones de euros. La inversi\u00f3n total para el nuevo \u00e1mbito se estima en unos 6.000 millones de euros.<\/p>\n<p>Otro caso de colaboraci\u00f3n p\u00fablico privada es el de Hafencity en Hamburgo. Emplazado a s\u00f3lo 800 metros del centro de Hamburgo, es un proyecto de regeneraci\u00f3n urbana en una zona esencialmente mar\u00edtima. La extensi\u00f3n del centro de la ciudad permiti\u00f3 dinamizar el centro hist\u00f3rico con una alta densidad edificatoria con inversi\u00f3n mayoritariamente privada. Dividido en 10 barrios, alberga oficinas, zona residencial y una importante \u00e1rea hotelera.<\/p>\n<p>Los grandes proyectos internacionales de regeneraci\u00f3n urbana han sabido aprovechar la ubicaci\u00f3n en la cercan\u00eda de importantes n\u00facleos urbanos y la cercan\u00eda a infraestructuras de transporte de gran capacidad para la creaci\u00f3n de centros de negocios de \u00faltima generaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Este es el caso de Zuidas, en \u00c1msterdam, que ha pasado de ser una zona aislada de la ciudad a convertirse en una atractiva \u00e1rea residencial que cuenta con el mayor centro de negocios de la ciudad, con 1,6 millones de metros cuadrados de oficinas.<\/p>\n<p>Por otro lado, en Londres destaca el proyecto Nine Elms, ubicado a las orillas del T\u00e1mesis, al que se ha destinado una inversi\u00f3n de m\u00e1s de 16.000 millones para regenerar uno de los \u00faltimos distritos industriales de la ciudad en el que se espera que se instalen unas 1.000 empresas. Este desarrollo comprende la construcci\u00f3n de unas 20.000 viviendas rodeadas de infraestructuras y zonas verdes y un importante componente de espacios culturales.<\/p>\n<p><caja-noticia-s style=\"display:none;\"><\/p>\n<article class=\"inside_ArticleRelated article\">\n<div class=\"articleContent d-flex align-items-center\">\n<div class=\"articleImage col-lg-5 col-md-5 col-sm-12\">\n<figure itemtype=\"\/\/schema.org\/ImageObject\" itemscope=\"\" itemprop=\"image\"><img decoding=\"async\" itemtype=\"\/\/schema.org\/ImageObject\" itemprop=\"url\" class=\"lazy lazy-loading\" data-sizes=\"50vw\" alt=\"Madrid Nuevo Norte: las primeras viviendas de la Operaci\u00f3n Chamart\u00edn se levantar\u00e1n en 2020 en la zona de Las Tablas\" id=\"2335458\" src=\"http:\/\/s03.s3c.es\/imag\/_v0\/770x420\/7\/3\/6\/180x100_vivienda-planos.jpg\" data-src=\"http:\/\/s03.s3c.es\/imag\/_v0\/770x420\/7\/3\/6\/700x420_vivienda-planos.jpg\" data-srcset=\"\/\/s03.s3c.es\/imag\/_v0\/770x420\/7\/3\/6\/490x_vivienda-planos.jpg 500w, \/\/s03.s3c.es\/imag\/_v0\/770x420\/7\/3\/6\/700x420_vivienda-planos.jpg 1000w, \/\/s03.s3c.es\/imag\/_v0\/770x420\/7\/3\/6\/vivienda-planos.jpg 1500w\"\/><meta itemprop=\"height\" content=\"420\"\/><meta itemprop=\"width\" content=\"770\"\/><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"textWrap col-lg-7 col-md-7 col-sm-12\">\n<div class=\"articleHeadline\">\n<h2 class=\"h4\" itemprop=\"headline\">Madrid Nuevo Norte: las primeras viviendas de la Operaci\u00f3n Chamart\u00edn se levantar\u00e1n en 2020 en la zona de Las Tablas<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n<p><\/caja-noticia-s><caja-noticia-s style=\"display:none;\"><\/p>\n<article class=\"inside_ArticleRelated article\">\n<div class=\"articleContent d-flex align-items-center\">\n<div class=\"articleImage col-lg-5 col-md-5 col-sm-12\">\n<figure itemtype=\"\/\/schema.org\/ImageObject\" itemscope=\"\" itemprop=\"image\"><img decoding=\"async\" itemtype=\"\/\/schema.org\/ImageObject\" itemprop=\"url\" class=\"lazy lazy-loading\" data-sizes=\"50vw\" alt=\"Madrid Nuevo Norte, Torre Caleido, Mahou-Calder\u00f3n... 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