Valencia
\n13\/04\/2021 – 19:56<\/p>\n
Tres a\u00f1os despu\u00e9s de haber adquirido Trasmediterr\u00e1nea, el grupo naviero canario Armas se desprende de una de sus tres patas de negocio principales para poder hacer frente a la abultada deuda que gener\u00f3 la compra a Acciona de la antigua naviera p\u00fablica.
\nEl grupo ha llegado a un acuerdo con uno de lo mayores operadores italianos, Grimaldi, por el que la empresa napolitana asumir\u00e1 pr\u00e1cticamente la totalidad de la actividad de Trasmediterr\u00e1nea entre la Pen\u00ednsula y las Islas Baleares. Los otros dos grandes negocios de la naviera se localizan en los tr\u00e1ficos entre el sur de Espa\u00f1a y el norte de \u00c1frica, por un lado, y entre la Pen\u00ednsula y las islas del archipi\u00e9lago canario, por otro.
\nSegun anunci\u00f3 el italiano, ambas compa\u00f1\u00edas han firmado un Memor\u00e1ndum de Entendimiento (MoU) por el que adquiere determinados activos y derechos de propiedad del grupo espa\u00f1ol en Espa\u00f1a. La naviera italian asegura que se trata de \u00abun primer paso de una colaboraci\u00f3n entre ambos grupos navieros\u00bb.
\nEl acuerdo prev\u00e9 la compra por parte del Grupo Grimaldi de cinco buques ferris de Trasmediterr\u00e1nea, sus dos terminales en los puertos de Valencia y Barcelona, y sus oficinas y almacenes ubicados en las islas de Mallorca, Menorca e Ibiza. Tambi\u00e9n supone la compra de los derechos de explotaci\u00f3n de la mayor\u00eda de las l\u00edneas mar\u00edtimas entre la Pen\u00ednsula y Baleares de Trasmediterr\u00e1nea para el transporte de mercanc\u00edas y pasajeros, como las que unen Barcelona y Valencia con Palma de Mallorca, Ibiza y Mah\u00f3n.
\nPara la firma de la compraventa definitiva, cuyo importe no se ha desvelado, est\u00e1 previsto llevar a cabo un proceso de \u00abdue diligence\u00bb. El objetivo es que Grimaldi pueda asumir las operaciones de estas rutas en la pr\u00f3xima temporada de verano, el momento \u00e1lgido para el tr\u00e1fico de pasajeros. La naviera italiana crece en Espa\u00f1a Grimaldi ya tiene una fuerte presencia en el mediterr\u00e1neo espa\u00f1ol en las l\u00edneas de carga rodada que transportan camiones y remolques, adem\u00e1s de pasaje, entre Barcelona y Valencia con los puertos italianos.
\nTambi\u00e9n es uno de los mayores operadores de transporte mar\u00edtimo de autom\u00f3viles y gestiona entre otras terminales la que da servicio a la planta de Ford en Valencia. Con esta operaci\u00f3n la naviera napolitana entra en el transporte mar\u00edtimo interno espa\u00f1ol.
\nPor su parte Armas mantiene las otras dos patas de su negocio, los tr\u00e1ficos del Estrecho y, sobre todo, los de Canarias con la Pen\u00ednsula. La compa\u00f1\u00eda cerr\u00f3 la compra de Trasmediterr\u00e1nea en 2018 en una operaci\u00f3n valorada en 420 millones de euros, con la que aument\u00f3 su deuda hasta cerca de 800 millones en parte con la emisi\u00f3n de bonos.
\nUn fuerte volumen que se hab\u00eda convertido en un importante lastre para la actividad del grupo mar\u00edtimo que ya hab\u00eda tenido que renegociar esa deuda.<\/p>\n
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