{"id":141,"date":"2019-08-05T15:14:26","date_gmt":"2019-08-05T15:14:26","guid":{"rendered":"https:\/\/selectednews.info\/it\/renault-nissan-laccordo-sulle-quote-per-accelerare-la-fusione-con-fca\/"},"modified":"2019-08-05T15:14:27","modified_gmt":"2019-08-05T15:14:27","slug":"renault-nissan-laccordo-sulle-quote-per-accelerare-la-fusione-con-fca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/selectednews.info\/it\/renault-nissan-laccordo-sulle-quote-per-accelerare-la-fusione-con-fca\/","title":{"rendered":"Renault-Nissan, l’accordo sulle quote per accelerare la fusione con FCA"},"content":{"rendered":"
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Quando non si ha troppo tempo da perdere e i numeri incalzano, le parole non escono mai a caso dalle bocche di chi conta. Le trattative per l\u2019intesa FCA-Renault<\/strong>, sono ufficialmente riaperte o pi\u00f9 semplicemente non si sono mai interrotte da quella tempestosa notte di inizio giugno (era il 5) in cui John Elkann<\/strong> si era alzato dal tavolo per le continue ed eccessive ingerenze del Governo francese e per l\u2019opposizione \u201cconcettuale\u201d di Nissan, il terzo fondamentale piede della nuova, teorica alleanza.<\/p>\n

E proprio da qui, inevitabilmente, sono riprese le grandi manovre. Perch\u00e8 prima di superare l\u2019ostacolo Macron-Governo transalpino<\/strong>, c\u2019era da ricucire lo strappo con i giapponesi. E secondo quanto ha riportato il Wall Street Journal nel week end da met\u00e0 luglio, tra Renault e Nissan \u00e8 in atto uno scambio di mail per tentare di riequilibrare le rispettive quote<\/strong>, l\u2019autentico nodo da sciogliere per far andare avanti il matrimonio Renault-Nissan e poi eventualmente procedere alla fusione con FCA.<\/p>\n

FCA, Elkann ricorda Marchionne<\/p>\n

Ricordiamo infatti che in virt\u00f9 dell\u2019antico accordo costruito oltre vent\u2019anni fa da Carlos Ghosn, Renault detiene il 43,4% delle azioni di Nissan e il diritto di voto<\/strong>, mentre i giapponesi hanno solo sul 15% di quelle Renault e senza lo stesso diritto di voto. Poteva avere un senso a suo tempo, adesso \u00e8 qualcosa di inaccettabile, soprattutto se questo poi si traduce in una certa tendenza a privilegiare Renault e i suoi modelli a discapito di quelli Nissan.<\/p>\n

Di fatto, secondo la mail riportata dal WSJ lo scorso 12 luglio<\/strong>, Renault avrebbe chiesto esplicitamente alla Nissan di presentare una proposta per rivedere l’Alleanza e di definire le condizioni per “considerare accettabile un accordo con FCA”. Proposta che secondo voci insistenti dovrebbe mettere sullo stesso piano le due quote azionarie<\/strong>, con inevitabile vendita di azioni Nissan in possesso di Renault, ma sempre dopo aver avuto il via libera dal Governo Francese che detiene il 15% delle azioni Renault.<\/p>\n

I segnali\u00a0<\/h2>\n

Il timing? Alcuni sostengono a settembre altri entro fine anno. Noi pensiamo prima possibile. \u00a0E gi\u00e0, perch\u00e8 la conferma, appunto, della \u201criapertura ufficiale\u201d della trattativa<\/strong>, \u00e8 solo l\u2019ultimo atto di una serie di segnali che andavano esattamente in quella direzione. Il 29 luglio scorso Thierry Bollor\u00e8, direttore generale di Renault, si era espresso cos\u00ec in un\u2019intervista a Los Echos:<\/strong> \u00abI fondamentali di questo eccellente progetto (quello tra FCA e Renault ndr) sono sempre robusti, in due mesi il contesto non \u00e8 cambiato. Le sfide di consolidamento dell’industria mondiale sono le stesse. Non bisogna mai dire mai, ma ad oggi, non ci sono piu trattative in corso\u2026\u00bb<\/em>.\u00a0<\/p>\n

Non proprio sincero, ma si sa, in questi casi funziona cosi: anche se in fondo la trattativa incorso non \u00e8 con FCA<\/strong>, ma con Nissan<\/strong>. Due giorni dopo, era arrivata la risposta orgogliosa di Mike Manley, ad di FCA che alla presentazione della semestrale ha ribadito: “Siamo sempre aperti a opportunit\u00e0 di consolidamento, ma sopravviviamo anche da soli”<\/strong>.<\/em> Ma pi\u00f9 delle parole, contano i numeri e quel contesto, quelle condizioni giuste necessarie alla definizione di un accordo di questa portata.<\/p>\n

I salti mortali di FCA<\/strong> per far funzionare i conti a met\u00e0 anno, le continue perdite di vendite e quota sul mercato italiano ed europeo si vanno infatti a sommare ai segnali preoccupanti sul fronte Renault-Nissan<\/strong>. Ricavi gi\u00f9, utile netto ridotto del 50% anche a causa del forte calo del contributo Nissan, la perdita dopo tre anni della leadership mondiale a vantaggio di Volkswagen e infine i 12.500 licenziamenti annunciati da Nissan da qui al 2023.<\/p>\n

Insomma, le parole ormai servono a poco. Bastano i numeri a spiegare la situazione. E i numeri dicono che Renault deve sbrigarsi a chiudere la trattativa delle quote azionarie con Nissan<\/strong> e poi entrambe devono mettere il\u2026turbo per definire la trattativa con FCA. Il tempo stringe e non si pu\u00f2 continuare a \u201cgiocare\u201d con il fuoco.<\/p>\n<\/p><\/div>\n