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19 Aprile 2021
\ndi Umberto Mancini
\n(Lettura 3 minuti)<\/p>\n
APPROFONDIMENTI
\n Sul tavolo della Commissione europea due proposte alternative per chiudere il dossier Ita-Alitalia. Le ha messe a punto il Tesoro, d\u2019intesa con la newco guidata da Fabio Lazzerini e dopo un summit a Palazzo Chigi, per sbloccare l\u2019impasse e provare a rompere il muro della Ue. Da un lato si offre la rinuncia al brand Alitalia, almeno per due anni, per avere in cambio la maggioranza del settore handling e la quota di minoranza del polo della manutenzione. Se l\u2019idea non dovesse andare a genio a Bruxelles, si \u00e8 disposti a scendere sotto il 50% sia nel settore dei servizi di terra che in quello della manutenzione, conservando per\u00f2 almeno il logo storico della \u201cA\u201d.Gli euroburocrati guidati da Margrethe Vestager vorrebbero invece che la newco cedesse su tutti questi fronti, senza porre altre questioni. Di pi\u00f9. Premono perch\u00e9 Ita parta con una mini flotta, un numero limitato di slot e senza la tradizionale livrea tricolore, il tutto per marcare in maniera evidente la discontinuit\u00e0 tra le due societ\u00e0. Non contenti del fuoco di sbarramento alzato nell\u2019ultima call di ieri sera, hanno anche fatto sapere a Roma che non sono ancora arrivate le integrazioni richieste per ottenere i ristori Covid per i mesi di gennaio e febbraio.\u00a0<\/p>\n
Trasporti, Giovannini: 50 miliardi del Pnrr andr\u00e0 a infrastrutture e mobilit\u00e0 sostenibileOrlando: lavoro sulla riforma degli ammortizzatori sociali riprender\u00e0 la prossima settimanaLe criticit\u00e0Il che significa che a fine mese non ci saranno i soldi per pagare gli stipendi e la Cig agli 11 mila dipendenti della compagnia. Ma la colpa questa volta non \u00e8 di Bruxelles perch\u00e9 ad essere in clamoroso ritardo, anche in considerazione della particolare situazione, sarebbe la struttura commissariale guidata da Giuseppe Leogrande. Che solo ultimamente \u00e8 stata integrata da altri due commissari: Gabriele Fava e Daniele Santosuosso. Si tratta di circa 30 milioni di indennizzi Covid fermi al palo, ossigeno puro per le buste paghe di piloti, hostess e personale di terra. Ma anche per i fornitori di Alitalia.Secondo quanto risulta al Messaggero, il costo medio di una mensilit\u00e0 di stipendi, incluso l\u2019anticipo della Cigs base, che dovrebbe essere pagata dagli uffici Inps – ma finora \u00e8 stata erogata dalla compagnia per la quota base (fino a circa mille euro lordi al mese) – salvo poi compensare l\u2019importo con i versamenti dovuti, \u00e8 di circa 20 milioni. AZ ha pagato in ritardo gli stipendi di marzo e, denunciano i sindacati, adesso bisogna trovare le risorse anche per il carburante, le tasse aeroportuali e di navigazione. Altrimenti gli aerei resteranno a terra e i libri di Alitalia finiranno in tribunale. Dal Mef \u00e8 cresciuto in queste ore il pressing sui commissari per accelerare le pratiche e scongiurare che a fine mese possa scoppiare una vera bomba sociale. Anche perch\u00e9 i costi per mantenere la struttura non sono modesti. Ed \u00e8 forse anche per questo, per evitare che la situazione si avviti in maniera irreparabile, che oggi i tre ministri incaricati dal premier Mario Draghi di sbrogliare il dossier – Giancarlo Giorgetti, Daniele Franco ed Enrico Giovannini – si incontreranno dopo il summit con il presidente del Consiglio. Con il duplice obiettivo di ottenere l\u2019ok dalla Commissione europea per Ita e l\u2019invio dei ristori. Ieri in serata dal vertice a Palazzo Chigi \u00e8 emerso l\u2019impegno ad accelerare i tempi. Confermata la linea Draghi: accordo entro 24 ore o Ita andr\u00e0 da sola, affittando gli aerei da Alitalia.<\/p>\n
Ultimo aggiornamento: 20 Aprile, 01:55
\n\u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA qui sotto)
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