{"id":1366,"date":"2019-06-23T12:40:46","date_gmt":"2019-06-23T12:40:46","guid":{"rendered":"https:\/\/selectednews.info\/mx\/empresas-mexicanas-aceleran-migracion-a-vehiculos-sustentables\/"},"modified":"2019-06-23T12:40:47","modified_gmt":"2019-06-23T12:40:47","slug":"empresas-mexicanas-aceleran-migracion-a-vehiculos-sustentables","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/selectednews.info\/mx\/empresas-mexicanas-aceleran-migracion-a-vehiculos-sustentables\/","title":{"rendered":"Empresas mexicanas aceleran migraci\u00f3n a veh\u00edculos sustentables"},"content":{"rendered":"

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\n<\/p>\n

\n

\nDurante el desabasto de gasolina<\/strong> a principios de a\u00f1o, muchas personas tem\u00edan que hubiera escasez de alimentos.<\/strong> La realidad es que las grandes empresas de consumo como Bimbo, Unilever o los repartidores de cervezas y refresco<\/strong> han migrando poco a poco su flotilla de veh\u00edculos con diesel y gasolina a unidades el\u00e9ctricas o que consumen gas natural.<\/strong><\/p>\n

\nLos veh\u00edculos el\u00e9ctricos <\/strong>circulan todos los d\u00edas, incluso durante contingencias ambientales y disminuyen de manera considerable el gasto en gasolina de una empresa.<\/strong><\/p>\n

\nGrupo Bimbo, <\/strong>una de las principales empresas de consumo en el pa\u00eds, tiene su propia empresa de veh\u00edculos el\u00e9ctricos: Moldex.<\/strong><\/p>\n

\nMoldex se dedicaba a la fabricaci\u00f3n de exhibidores de alambre para colocar panes y botanas en los puntos de venta,<\/strong> pero desde 2014 comenz\u00f3 a fabricar veh\u00edculos el\u00e9ctricos para el reparto de mercanc\u00edas de Grupo Bimbo.<\/strong><\/p>\n

\nEn 2018, Bimbo oper\u00f3 con 430 camiones el\u00e9ctricos y 481 camiones a gas natural,<\/strong> y gracias a ello no depende del diesel o gasolina para hacer sus operaciones de reparto.<\/strong><\/p>\n

\nLos camiones el\u00e9ctricos s\u00f3lo operan en M\u00e9xico, ya que en Brasil <\/strong>la empresa utiliza veh\u00edculos impulsados por etanol, y en Guatemala, Chile y Per\u00fa veh\u00edculos impulsados con gas LP<\/strong>, mientras que en Colombia emplean veh\u00edculos a gas natural.<\/p>\n<\/p>\n

\nGrupo Bimbo ha disminuido 37% su gasto en gas LP desde 2010 y 3% su gasto en electricidad para veh\u00edculos el\u00e9ctricos en comparaci\u00f3n con 2012, seg\u00fan el Reporte Anual 2018 de la empresa.<\/p>\n

\nEn total, tiene una flota de 2 mil 218 veh\u00edculos en M\u00e9xico y Sudam\u00e9rica.<\/p>\n

\nDe acuerdo con Element Fleet, una empresa dedicada a la gesti\u00f3n de cuadrillas, con la incorporaci\u00f3n de veh\u00edculos h\u00edbridos o el\u00e9ctricos, una empresa se ahorra hasta 50% en el gasto anual en gasolina.<\/p>\n

\nY aunque el costo inicial de un veh\u00edculo h\u00edbrido o el\u00e9ctrico es m\u00e1s alto que uno a gasolina, a los cinco a\u00f1os se alcanza el punto de inflexi\u00f3n donde el ahorro de combustible compensa el precio del veh\u00edculo.<\/p>\n

\nMiguel Pe\u00f1a, director de Producto y Mercadotecnia de Element Fleet, coment\u00f3 que migrar las flotillas de diesel o gasolina a veh\u00edculos el\u00e9ctricos o h\u00edbridos es una tendencia muy fuerte en las empresas, pero a\u00fan con bastantes retos ya que estas nuevas tecnolog\u00edas a\u00fan son muy caras.<\/p>\n

\n\u201cEl tipo de empresas que est\u00e1n migrando son las globales, en las que las pol\u00edticas dentro de la compa\u00f1\u00eda est\u00e1n dict\u00e1ndose desde otro pa\u00eds; pocas empresas nacionales piden este cambio. Es un tema de cultura\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n

\nPor sectores, las empresas de alimentos y bebidas son las que m\u00e1s est\u00e1n migrando su flota a veh\u00edculos con tecnolog\u00edas alternativas.<\/p>\n

\nElement Fleet le ayud\u00f3 a una empresa a mudar su flotilla de 600 veh\u00edculos a h\u00edbridos. La compa\u00f1\u00eda se gastaba 7 millones de pesos al a\u00f1o en combustible y ahora gasta s\u00f3lo 3.5 millones de pesos al a\u00f1o; es decir, 50% menos.<\/p>\n

\n\u201cY eso que el h\u00edbrido todav\u00eda tiene un motor de combusti\u00f3n que s\u00f3lo incrementa el rendimiento de combustible. En un el\u00e9ctrico es cero el gasto en combustible, pero la infraestructura [para estos veh\u00edculos] a\u00fan es complicada\u201d, mencion\u00f3 Pe\u00f1a.<\/p>\n

\nAdem\u00e1s de un menor gasto en combustible, las empresas que usan veh\u00edculos h\u00edbridos o el\u00e9ctricos se benefician de la exenci\u00f3n en el pago de tenencia y un descuento de 20% al hacer uso de las autopistas en la Ciudad de M\u00e9xico como la Superv\u00eda Poniente, la Autopista Urbana Sur y la Autopista Urbana Norte.<\/p>\n

\nHINO, fabricante japon\u00e9s de camiones h\u00edbridos el\u00e9ctricos, le vende a empresas como Gruma, Unilever, Liverpool, PISA Farmac\u00e9utica, Paquetexpress, Almex, Envia y Farmatodo, pero su mejor cliente es Grupo Pepsico.<\/p>\n

\nA la fecha, Grupo Pepsico cuenta con 190 de esos camiones h\u00edbridos el\u00e9ctricos para reparto de mercanc\u00edas.<\/p>\n

\nAdem\u00e1s, Grupo Modelo inici\u00f3 en abril un periodo de prueba de tres meses de un cami\u00f3n el\u00e9ctrico fabricado por la empresa china BYD, el cual ser\u00e1 utilizado para reparto en la Zona Metropolitana del Valle de M\u00e9xico.<\/p>\n

\nV\u00edctor Kortenhaus, director de Log\u00edstica en Grupo Modelo, dijo que por la naturaleza del producto que entrega Grupo Modelo necesitan un veh\u00edculo el\u00e9ctrico que pueda cargar m\u00e1s de 10 toneladas, pero pocas empresas fabrican este tipo de unidades.<\/p>\n

\n\u201cNuestro producto es bastante pesado, el m\u00ednimo es de 10 toneladas. Bimbo reparte con veh\u00edculos con capacidad para 700 kilos; es decir, menos de una tonelada. El de nosotros es mas grande porque necesitamos una capacidad de carga m\u00e1s grande.<\/p>\n

\n\u201cBYD es un proveedor bastante confiable de bater\u00edas, es el segundo vendedor de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en China y ellos lograron obtener un autom\u00f3vil el\u00e9ctrico de alta capacidad que ni Internacional, Navistar o Volkswagen han logrado traer\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n

\nLa flotilla de Grupo Modelo est\u00e1 compuesta por 3 mil camiones de distribuci\u00f3n en todo el pa\u00eds, de los cuales, 450 recorren la Zona Metropolitana del Valle de M\u00e9xico.<\/p>\n

\nLa intenci\u00f3n de la empresa es reducir 25% sus emisiones de CO2 hacia 2025, por lo que poco a poco ir\u00e1 incorporando veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

\n\u201cReemplazar la flotilla es m\u00e1s una cuesti\u00f3n de costo total para saber si vamos hacia adelante o no. Tenemos que ver los costos de mantenimiento de una bater\u00eda, la estimativa es que es mucho m\u00e1s bajo el mantenimiento que un veh\u00edculo a diesel porque tiene menos partes, es algo nuevo.<\/p>\n

\n\u201cPero s\u00ed puede ser una soluci\u00f3n para reemplazar 100% de nuestra flotilla\u201d, indic\u00f3 Kortenhaus.<\/p>\n

\nGrupo Modelo podr\u00eda comprar cerca de 2 mil camiones el\u00e9ctricos en los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os.<\/p>\n

\nEl cami\u00f3n el\u00e9ctrico de BYD tiene una capacidad de carga de 11.5 toneladas y una autonom\u00eda de 150 kil\u00f3metros con una carga de bater\u00eda, la cual se recarga en dos horas y media.<\/p>\n

\nAdem\u00e1s del beneficio en la eliminaci\u00f3n del uso de diesel, el cami\u00f3n el\u00e9ctrico no emite gases contaminantes y es totalmente silencioso.<\/p>\n

\nEn octubre de 2018, FEMSA, embotelladora de Coca-Cola y operadora de las tiendas OXXO, desarroll\u00f3 un prototipo de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico, a trav\u00e9s de Solistica y Grupo Quimmco.<\/p>\n

\nSolistica es la unidad de log\u00edstica de FEMSA, con una flota de 6 mil 278 veh\u00edculos para repartir productos en 160 mil puntos de entrega semanales.<\/p>\n

\nEl tren motriz de este veh\u00edculo el\u00e9ctrico ser\u00e1 desarrollado por Quimmco conforme a las necesidades operativas del corporativo, y se estima que en los pr\u00f3ximos meses se fabricar\u00e1n cinco veh\u00edculos de este tipo.<\/p>\n

\nEl prototipo de veh\u00edculo el\u00e9ctrico forma parte de los proyectos del Comit\u00e9 de Movilidad Sostenible de FEMSA, creado a partir de 2013, cuyo objetivo es desarrollar estrategias para aprovechar las tecnolog\u00edas limpias y combustibles alternos, para reducir el uso de combustibles f\u00f3siles.<\/p>\n<\/div>\n

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