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Despu\u00e9s de haberse mantenido en constante crecimiento por m\u00e1s de un a\u00f1o, las importaciones de gasolinas que realizan empresas privadas se estancaron.<\/p>\nPor cuarto mes consecutivo, los vol\u00famenes de combustibles ingresados por compa\u00f1\u00edas con permisos de importaci\u00f3n dejaron de crecer entre febrero y mayo, y se han mantenido en un m\u00e1ximo de 11% como porcentaje del total.<\/p>\n
Esto ha obligado a Pemex a mantener una participaci\u00f3n activa en las compras externas, pues nueve de cada 10 litros de gasolina importada fueron adquiridos por la petrolera en los primeros cinco meses del a\u00f1o, de acuerdo con informaci\u00f3n de la Subsecretar\u00eda de Hidrocarburos de la Sener, del Servicio de Administraci\u00f3n Tributaria (SAT) y Pemex.<\/p>\n
De enero a mayo fue necesario comprar del exterior 18 millones 472.2 mil barriles de gasolinas en promedio mensual para cubrir la demanda, pues la producci\u00f3n nacional resulta insuficiente.<\/p>\n
De esa cantidad, 16 millones 590 mil barriles corresponden a las compras realizadas por Pemex en los diferentes mercados internacionales, entre los que destacan Estados Unidos, Corea, China, Pa\u00edses Bajos y Espa\u00f1a.<\/p>\n<\/p>\n
El sector privado adquiri\u00f3 un mill\u00f3n 882 mil barriles de Estados Unidos, Francia e Italia.<\/p>\n
El problema de ser el principal importador de combustibles del pa\u00eds para Pemex, es el desembolso que debe realizar para traer gasolina Magna y Premium, pues los costos est\u00e1n aumentando, sobre todo por razones de precios, presionando sus finanzas.<\/p>\n
En enero pag\u00f3 998.5 millones de d\u00f3lares por la gasolina importada. Para mayo, el costo se elev\u00f3 a mil 391.2 millones, un aumento de 39.3% en su valor.<\/p>\n
Esta situaci\u00f3n obedece, de acuerdo con los reportes operativos de Pemex, a que los precios internacionales de los combustibles han estado aumentando.<\/p>\n
Tan s\u00f3lo entre enero y abril pasaron de 63.01 d\u00f3lares por barril a 84.65 d\u00f3lares. Cada barril equivale a 159 litros de gasolina.<\/p>\n
Diesel, un respiro. <\/strong>En donde se est\u00e1 teniendo un respiro es en las compras externas de diesel, pues los importadores privados ganan terreno y en mayo controlaron 31% de las adquisiciones.<\/p>\nDesde octubre de 2018, la participaci\u00f3n privada en las compras totales de diesel, empleado fundamentalmente para el transporte p\u00fablico federal de carga y pasaje, ha aumentado.<\/p>\n
Durante ese mes representaba 17% del total. En mayo pasado acapararon 31%.<\/p>\n
Las compras externas que realizan estos nuevos jugadores tienen su origen 100% en las refiner\u00edas de Estados Unidos.<\/p>\n
A este mercado se ha incorporado otro jugador, la Comisi\u00f3n Federal de Electricidad (CFE), la cual reporta importaciones de esta clase de combustibles.<\/p>\n
Salvo diciembre de 2018, febrero y mayo de 2019, en 10 meses desde mayo del a\u00f1o pasado, la CFE ha comprado diferentes vol\u00famenes de diesel producido en el exterior. Todo del mercado de Estados Unidos, de acuerdo con las cifras oficiales de Sener, el SAT y Pemex.<\/p>\n<\/div>\n
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