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Petr\u00f3leos Mexicanos (Pemex) abri\u00f3 la posibilidad de agregar etanol a la gasolina Magna a partir del pr\u00f3ximo a\u00f1o, en sustituci\u00f3n del oxigenante Metil-Terbutil-Eter (MTBE), aditivo que est\u00e1 prohibido en Estados Unidos por ser altamente contaminante y que M\u00e9xico sigue utilizando.<\/p>\n
La compra y el mezclado de este biocombustible, que se puede producir a base de ma\u00edz o ca\u00f1a de az\u00facar, puede empezar a realizarse una vez que se reanuden las inversiones en el proyecto la Infraestructura para Introducci\u00f3n de Etanol en la Matriz Energ\u00e9tica en Terminales de Almacenamiento y Reparto, el cual se ha pospuesto desde 2008.<\/p>\n
De acuerdo con el proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federaci\u00f3n para 2020, Pemex solicit\u00f3 972.6 millones para retomar la estrategia de agregar etanol anh\u00eddrido a la gasolina tipo Magna, que es la de mayor consumo en el pa\u00eds.<\/p>\n
Esto significa que a mediados de 2020, ocho de cada 10 autos que circulan en el pa\u00eds estar\u00e1n consumiendo etanol en cada litro de Magna.<\/p>\n
La estrategia parte de la proyecci\u00f3n de ventas de la Magna y considerando que para la obtenci\u00f3n de cada litro se utilizar\u00e1 94.2% (942 mililitros) de Magna base y 5.8% (58 mililitros) de etanol, de acuerdo con lo determinado por el Grupo de Trabajo para la Introducci\u00f3n de Bioenerg\u00e9ticos que se cre\u00f3 entonces.<\/p>\n
La NOM-016-CRE-2016 permite en el pa\u00eds un uso de hasta 10% de etanol en las gasolinas, con limitaciones en la Ciudad de M\u00e9xico, Guadalajara y Monterrey.<\/p>\n
El proyecto consiste en desarrollar las ingenier\u00edas, construir e instalar la infraestructura requerida (descargaderas de etanol, tanques de almacenamiento, dosificadores, l\u00edneas de inyecci\u00f3n y mezclado de etanol-gasolina y l\u00edneas de integraci\u00f3n) para introducir etanol anhidro en la matriz energ\u00e9tica de combustibles.<\/p>\n
La infraestructura por desarrollar se ubicar\u00eda en las terminales de almacenamiento y reparto de San Luis Potos\u00ed, Madero, Mante, Valles, Perote, Xalapa, Veracruz y Pajaritos.<\/p>\n
Stephan Wittig Zepeda, director de US Grains Council M\u00e9xico, indic\u00f3 que el uso de etanol en gasolinas es una gran alternativa que emplean cada vez m\u00e1s pa\u00edses.<\/p>\n
En California se han realizado los estudios m\u00e1s extensivos y se ha concluido que \u201ctodos los veh\u00edculos que circulan en el mundo pueden utilizar hasta 10% de etanol e incluso las mezclas pueden llegar hasta 15%\u201d.<\/p>\n
\u201cEsto ha permitido que se mantenga el monopolio de los oxigenantes para estas zonas metropolitanas en el MTBE\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n
En el programa operativo 2019, Pemex tiene contemplada la compra de 14.3 mil barriles diarios de MTBE del mercado estadounidense, por 469.9 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
Wittig Zepeda dijo que para Pemex el etanol \u201crepresenta la oportunidad de usar un oxigenante m\u00e1s barato, pudiendo ahorrar al consumidor dos pesos por litro \u2014pues ayudar\u00eda a bajar los precios de la Magna\u2014 y a obtener beneficios en las refiner\u00edas al hacerlas m\u00e1s eficientes e incrementar su producci\u00f3n\u201d.<\/p>\n
Al respecto, granjeros y empresarios de Leave for Ethanol, de Indian\u00e1polis, Estados Unidos, se\u00f1alaron que M\u00e9xico puede recurrir a los excedentes de ma\u00edz de ese pa\u00eds para elaborar etanol o adquirir el producto en sus plantas.<\/p>\n