[ad_1]<\/p>\n
O novo desportivo disponibiliza 385 cv a partir do motor boxer biturbo de seis cilindros com 3,0 litros. Modelo de entrada na gama 911, o Carrera oferece agora mais 15 cv de pot\u00eancia face ao seu antecessor e partilha os mesmos padr\u00f5es de qualidade premium com o 911 Carrera S.<\/p>\n
Destaque para o interior de alta qualidade com um ecr\u00e3 t\u00e1til de 10,9 polegadas, elevada conectividade e tamb\u00e9m inovadores sistemas de assist\u00eancia como o Porsche Wet Mode, que garante maior seguran\u00e7a em condu\u00e7\u00e3o com piso molhado.<\/p>\n
O 911 Carrera distingue-se pelas rodas e trav\u00f5es de menores dimens\u00f5es e pelas coberturas individuais no sistema de escape.<\/p>\n
Como no Carrera S, motor, chassis e trav\u00f5es foram desenhados para assegurar a m\u00e1xima desportividade.<\/p>\n
O motor boxer de seis cilindros e 3,0 litros do 911 Carrera gera pot\u00eancia atrav\u00e9s dos novos turbocompressores. A transmiss\u00e3o da pot\u00eancia \u00e9 gerida pela nova caixa de dupla embraiagem com oito velocidades (PDK). Isto possibilita ao 911 Carrera Coup\u00e9 acelerar dos 0 aos 100 km\/h em 4,2 segundos, atingindo uma velocidade m\u00e1xima de 293 km\/h. O opcional Pacote Sport Chrono reduz este tempo em 0,2 segundos.<\/p>\n
O consumo de combust\u00edvel em ciclo combinado (WLTP) do Coup\u00e9 \u00e9 de 10,6 – 9,9l\/100 km, enquanto o Cabriolet regista 10,8 – 10,1l\/100 km.<\/p>\n
O conjunto din\u00e2mico inclui pneus 235\/40 em jantes de 19″ no eixo dianteiro. A configura\u00e7\u00e3o com pneus de diferentes medidas por eixo apresenta jantes de 20″ com pneus 295\/35 na traseira. O poder de travagem \u00e9 assegurado em ambos os eixos pelos discos de 330 mil\u00edmetros de di\u00e2metro com pin\u00e7as de quatro \u00eambolos pintadas em preto.<\/p>\n
A vers\u00e3o de tra\u00e7\u00e3o integral estar\u00e1 dispon\u00edvel em breve.<\/p>\n<\/div><\/div>\n