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A Uber registou um preju\u00edzo de 5,24 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares no segundo trimestre, um valor elevado que saiu em linha com as estimativas dos analistas.<\/p>\n
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Uma fatia elevada das perdas \u2013 3,5 mil milh\u00f5es \u2013 est\u00e1 relacionada com o processo de entrada em bolsa, com o qual avan\u00e7ou no passado m\u00eas de maio, uma vez que a Uber teve que contabilizar as compensa\u00e7\u00f5es relacionadas com a oferta p\u00fablica inicial.<\/p>\n
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Descontando estes custos outros itens, como juros e impostos, os preju\u00edzos foram de 656 milh\u00f5es de d\u00f3lares, ainda assim abaixo do esperado (979,1 milh\u00f5es de d\u00f3lares).<\/p>\n
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Mas a plataforma eletr\u00f3nica de transportes desiludiu nas receitas. Estas cresceram apenas 12% para 2,87 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares, ficando abaixo dos 3,05 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares estimados pelos analistas. As a\u00e7\u00f5es afundam 5,6% no mercado “after hours”, depois de terem fechado a sess\u00e3o regular a disparar 8,35%.<\/p>\n
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Na confer\u00eancia com jornalistas, o CEO da Uber disse que os investidores podem esperar uma diminui\u00e7\u00e3o dos preju\u00edzos no pr\u00f3ximo ano. “Penso que 2019 ser\u00e1 o ano do pico no nosso investimento. Em 2020 e 2021 v\u00e3o ver os preju\u00edzos baixar”, afirmou Dara Khorowshasi, citado pela Bloomberg.<\/p>\n
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A empresa que entrou em bolsa em maio continua sem fornecer a Wall Street estimativas para os seus resultados. \u00a0<\/p>\n
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A Uber pretendia levantar at\u00e9 10 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares na sua opera\u00e7\u00e3o de entrada em bolsa, avaliando a plataforma de transporte em cerca de 100 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares, mas acabou por angariar 8,1 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares, correspondentes a uma avalia\u00e7\u00e3o inicial de 82,4 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares.\u00a0A empresa\u00a0estreou-se em Wall Street\u00a0a valer 41,57 d\u00f3lares no final da primeira sess\u00e3o, 7,62% abaixo dos 45 d\u00f3lares a que os t\u00edtulos foram vendidos no IPO.<\/p>\n
No mercado “after hours” as a\u00e7\u00f5es negoceiam nos 40,45 d\u00f3lares, cerca de 10% abaixo do pre\u00e7o a que foram vendidas aos investidores.<\/p>\n
Esta oferta p\u00fablica veio cerca de dois meses ap\u00f3s a principal rival da Uber nos Estados Unidos, a\u00a0Lyft, ter avan\u00e7ado com o seu IPO, o qual na altura se destacou como o maior do ano em Wall Street,\u00a0com um encaixe m\u00e1ximo de 2,1 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares, que avaliavam a companhia num m\u00e1ximo de 18,5 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares.\u00a0<\/p>\n
A Lyft reportou perdas e vendas melhores do que o esperado, ao mesmo\u00a0tempo que melhorou as pr\u00f3prias previs\u00f5es. Al\u00e9m disto, o relat\u00f3rio apontava para um al\u00edvio na guerra de pre\u00e7os entre estas duas concorrentes.<\/p>\n<\/div><\/div>\n