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Os cami\u00f5es movidos a g\u00e1s natural liquefeito (GNL) emitem at\u00e9 cinco vezes mais \u00f3xido de azoto (NOx) do que os cami\u00f5es a gas\u00f3leo, indicaram testes na estrada pedidos pelo Governo holand\u00eas e divulgados nesta quarta-feira.\u00a0Os resultados foram divulgados pela Federa\u00e7\u00e3o Europeia dos Transportes e Ambiente (T&E), que diz que os testes confirmam que os governos da Uni\u00e3o Europeia devem acabar com os incentivos ao GNL.\u00a0\u00a0Em Portugal o imposto especial sobre o consumo aplicado ao g\u00e1s \u00e9 de 1,86 euros por unidade de energia, enquanto no caso do gas\u00f3leo \u00e9 de 13,54 euros, nota a associa\u00e7\u00e3o ambientalista portuguesa Zero, que faz parte da T&E.\u00a0\u00a0A Zero defende que “se o imposto sobre o gas\u00f3leo fosse aplicado na mesma medida ao g\u00e1s, Portugal poderia beneficiar de receitas adicionais de impostos na ordem dos 7,98 milh\u00f5es de euros”.\u00a0De acordo com a T&E, organiza\u00e7\u00e3o ambientalista n\u00e3o governamental que representa 58 entidades de 26 pa\u00edses, os resultados dos testes s\u00e3o contr\u00e1rios aos argumentos apresentados pelos fabricantes dos cami\u00f5es movidos a GNL, que dizem que estes ve\u00edculos reduzem as emiss\u00f5es de NOx em mais de 30%.\u00a0Nos testes a tr\u00eas cami\u00f5es a GNL, em cidade ou em estrada, as emiss\u00f5es variaram entre dois a cinco vezes mais NOx do que num cami\u00e3o a gas\u00f3leo.\u00a0Em comunicado a Zero exige que o Governo deixe de promover o GNL e incentive o setor da log\u00edstica na transi\u00e7\u00e3o das frotas a GNL para frotas el\u00e9tricas.\u00a0E nota que apesar de o setor do g\u00e1s tentar fazer crer que o GNL tem um benef\u00edcio clim\u00e1tico, “a verdade \u00e9 que continua a tratar-se de um combust\u00edvel f\u00f3ssil, como o petr\u00f3leo e o carv\u00e3o, por isso contribui para as altera\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas”.\u00a0Nas cidades, acrescenta-se no comunicado, a polui\u00e7\u00e3o emitida pelos cami\u00f5es a GNL “pode causar impactos na sa\u00fade ainda mais significativos do que os cami\u00f5es a gas\u00f3leo”.\u00a0<\/p>\n