Odcinkowy pomiar prędkości – mapa, znaki. Zobacz, jak działa system

Już wkrótce na polskich drogach pojawią się nowe znaki drogowe informujące o odcinkowym pomiarze prędkości. Pod rozporządzeniami w tej sprawie zostały już złożone wszystkie potrzebne podpisy – wynika z informacji tvn24bis.pl.

Tytuł projektu brzmi dokładnie tak: Projekt rozporządzenia zmieniającego rozporządzenie w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach został przygotowany przez Ministerstwo Infrastruktury, w porozumieniu z Ministerstwem Spraw Wewnętrznych i Administracji.

Oba resorty – w porozumieniu z Ministerstwem Obrony Narodowej – współpracowały także przy projekcie drugiego rozporządzenia dotyczącego znaków i sygnałów drogowych.

Stąd też do wprowadzenia nowych znaków, oprócz podpisów ministra Andrzeja Adamczyka, które szef MI złożył już pod koniec czerwca, konieczne było uzyskanie akceptacji ministra obrony narodowej Mariusza Błaszczaka oraz minister spraw wewnętrznych i administracji Elżbiety Witek.

„Projekt rozporządzenia Ministrów Infrastruktury i Spraw Wewnętrznych i Administracji zmieniającego rozporządzenie w sprawie znaków i sygnałów drogowych, został podpisany przez Ministra Obrony Narodowej i przesłany do Ministerstwa Infrastruktury” – poinformowało tvn24bis.pl biuro prasowe MON na początku lipca.

W ubiegłym tygodniu projekty rozporządzeń zostały zaś podpisane przez minister spraw wewnętrznych i administracji.

Następnym krokiem będzie opublikowanie rozporządzeń w Dzienniku Ustaw. Wejdą one w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.

Odcinkowy pomiar prędkości – dwa nowe znaki drogowe

Autorzy nowych przepisów w uzasadnieniu do projektu wskazywali, że znak D-51 stosowany jest zarówno dla pomiaru prędkości punktowego, jak też dla pomiaru odcinkowego. Oznakowanie pomiaru odcinkowego następuje przez dodatkowe umieszczenie tabliczki T-1a pod znakiem D-51, na której podawana jest długość odcinka pomiarowego.

Zdaniem Ministerstwa Infrastruktury nie stanowi to jednak wystarczającej informacji o obecności takiego pomiaru prędkości na drodze.

„Ze względu na specyfikę urządzeń rejestrujących realizujących pomiar średniej prędkości na określonym odcinku drogi, występuje potrzeba bardziej precyzyjnego poinformowania kierujących o odmiennym sposobie wykonywania pomiaru” – wskazywano w uzasadnieniu.

Dlatego zaproponowano, by wprowadzić dwa nowe znaki.

Już wkrótce na polskich drogach pojawi się znak D-51a „automatyczna kontrola średniej prędkości”, który uprzedzi o początku odcinka, na którym średnia prędkość jazdy jest kontrolowana i rejestrowana przez urządzenia działające samoczynnie. Umieszczony na znaku symbol znaku B-33 będzie wskazywał dopuszczalną prędkość jazdy.

Znak D-51b „koniec automatycznej kontroli średniej prędkości” będzie informował o końcu odcinka, na którym średnia prędkość jazdy jest kontrolowana i rejestrowana przez urządzenia działające samoczynnie”.

Rozporządzenia rozszerzają także zakres stosowania tabliczki T-1a o wskazywanie odległości znaku informacyjnego do początku odcinka drogi.

„Takie rozwiązanie pozwoli na umieszczenie dodatkowego znaku D-51a wraz z tabliczką T-1a przed początkiem odcinka drogi objętego automatyczną kontrolą średniej prędkości, w przypadku, gdy początek tego odcinka znajduje się w miejscu o ograniczonej widoczności ze względu na geometrię drogi albo obiekty znajdujące się w jej bezpośrednim sąsiedztwie” – wskazano w uzasadnieniu.

Zgodnie z projektem, nowe znaki mają pojawić się na drogach w ciągu dwóch lat od dnia wejścia w życie rozporządzenia.

Pierwsze urządzenia do odcinkowego pomiaru średniej prędkości rozpoczęły rejestrację naruszeń pod koniec 2015 roku. Jak wynika z informacji dostępnych na stronie Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym, obecnie na polskich drogach jest ponad 20 takich urządzeń.