Przekop Mierzei Wiślanej. Budowa falochronów i mostów zapewniających ciągłość ruchu samochodowego

W miejscu przekopu Mierzei Wiślanej rozpoczęły się prace przy budowie mostów zapewniających ciągłość ruchu samochodowego – poinformował Urząd Morski w Gdyni. Jeden z nich ma być oddany do użytku przed rozpoczęciem sezonu turystycznego w 2021 roku. Ponadto trwają prace przy budowie falochronów.Aktualnie w rejonie Zatoki Gdańskiej wykonywany jest port osłonowy, czyli falochron zachodni i wschodni.Na falochronie zachodnim wykonano do tej pory 65 procent prac. Urząd Morski w Gdyni, który jest inwestorem całego przedsięwzięcia, poinformował, że pogrążanie tej konstrukcji powinno zakończyć się we wrześniu. Montowane będą także na nim kleszcze i ściągi, konstrukcja zostanie zasypana piaskiem, a następnie kamieniem narzutowym.”Obecnie trwają prace na morskim odcinku falochronu zachodniego. Budujemy grodze, czyli rząd dwóch ścianek. W najbliższym czasie planujemy rozpocząć główne roboty czerpalne, pozwalające nam na przyjęcie statków ze Skandynawii z kamieniem hydrotechnicznym, który zostanie wykorzystany do budowy narzutów na falochronie wschodnim i zachodnim” – powiedział, cytowany w komunikacie, kierownik robót hydrotechnicznych z konsorcjum NDI/Besix Bartosz Zabłocki.Dostawy kamienia trafią na budowę nie tylko ze Skandynawii. Jak wskazano w komunikacie, realizowane są już dostawy z polskich kopalń na południu kraju.Urząd Morski w Gdyni zapewnił, że prace przy kanale żeglugowym toczą się zgodnie z harmonogramem. „W części północnej i południowej wykonywane są roboty ziemne i pogrążane są kolejne ścianki, w miejscu wykonywanej śluzy powstaje szczelna przesłona” – czytamy.Prace na terenie przekopu Mierzei WiślanejOGLĄDAJ TVN24 W INTERNECIE NA TVN24 GOBudowa dwóch mostówRealizowany obecnie etap inwestycji obejmuje również dwa mosty obrotowe, umożliwiające ciągłe utrzymanie ruchu samochodowego, niezależnie od przepływających kanałem jednostek. „Od początku jednym z założeń było zapewnienie priorytetu ruchu kołowego w rejonie kanału żeglugowego” – wskazano w komunikacie.Z dwóch, bardziej zaawansowany jest most południowy, którym w połowie przyszłego roku, przed rozpoczęciem sezonu turystycznego, przejadą pierwsze samochody. Kończą się na nim prace żelbetowe, a rozpoczęto wykonywanie ław fundamentowych.”Zostały już wykonane wszystkie podpory mostu południowego. Trwają końcowe prace żelbetowe związane z wykonywaniem skrzydełek oraz ścianek zaplecznych na podporach skrajnych. W najbliższym czasie planujemy rozpocząć prace żelbetowe na obiekcie północnym” – podkreślił zastępca dyrektora kontraktu konsorcjum NDI/Besix Mariusz Janczewski.Przekop Mierzei WiślanejJak wskazano w komunikacie, po stronie powstającej na Zalewie Wiślanym sztucznej wyspy pogrążane są kolejne stalowe ścianki szczelne, które wyznaczają jej przyszły kształt. We wrześniu rozpocznie się montaż ściągów ścianki i roboty czerpalne.Ponadto Urząd Morski w Gdyni czeka na rozstrzygnięcie przetargu na drugą część budowy drogi wodnej – obudowę rzeki Elbląg wraz z nowym mostem w Nowakowie.Kanał żeglugowy ma mieć około 1 kilometra długości i 5 metrów głębokości.PAP/Małgorzata Latos, Maciej Zieliński, Adam Ziemienowicz Źródło zdjęcia głównego: mat. pras NDI/Besix


Source link