Ile będą kosztować podróże lotnicze? „Trzeba będzie dołożyć jeszcze cenę testu”

W 2021 roku podróże lotnicze będą zależeć od wprowadzanych przez kraje ograniczeń z powodu pandemii COVID-19. Chodzi tu o kwarantannę, testy i szczepienia – wyjaśnia prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego Piotr Samson. Dodaje, że wymóg testu na koronawirusa może mieć wpływ na cenę biletu, z kolei szczepienia – na dostępność lotów.Jak ocenił Samson, z powodu pandemii I kwartał 2021 roku wciąż nie jest najlepszy dla branży lotniczej. – Rok 2020 był trudny dla branży lotniczej. Pandemia spowodowała czasowe zamykanie międzynarodowego ruchu lotniczego. W efekcie mniej pasażerów podróżowało i było mniej operacji lotniczych. Pierwszy kwartał ubiegłego roku jeszcze jakoś wyglądał, potem był drugi – totalne zawieszenie rynku – powiedział Samson. Przypomniał także „odbicie” w czasie wakacji oraz jesienną i grudniową stagnację.Jaki będzie 2021 rok?Prezes ULC pytany, jaki będzie ten rok dla branży lotniczej, wskazał, że głównym czynnikiem będzie szybkość i dostępność szczepień. Zależy to – jak dodał – zarówno od producentów szczepionek, ich dostaw, a także od społeczeństwa, które będzie chciało i mogło się zaszczepić.- Dziś możemy powiedzieć, że wchodzimy w rok 2021 na poziomie stagnacji, czyli ten pierwszy kwartał będzie bardzo, bardzo trudny. Ja nie oczekiwałbym odbicia. Myślę, że do marca będzie kontynuacja spadku – wyjaśnił szef Urzędu. Jego zdaniem „pewne odbicie” w lotnictwie będzie widoczne dopiero latem.Przypomniał, że w IV kwartale 2020 r. branża notowała spadek liczby pasażerów na poziomie 70 proc., a w I kwartale tego roku sięgnie on 80 proc. wobec I kwartału roku 2019. – Wszystko wskazuje na to, że pierwsze trzy miesiące będą bardzo trudne. Będzie dużo restrykcji i to spowoduje, że ten poziom ruchu może być nawet jeszcze niższy niż ten ostatnim kwartale 2020 roku – ocenił.Kwarantanna, testy, szczepieniaZdaniem Samsona podróże lotnicze w tym roku będą uzależnione od dalszych ograniczeń wprowadzanych przez poszczególne kraje w związku z koronawirusem. – Czyli cała kwestia kwarantanny, testów i szczepień – powiedział.Dopytywany, czy testy lub certyfikaty szczepień będą warunkowały wpuszczenie podróżnego na pokład samolotu, Samson przekazał, że toczy się dyskusja na ten temat zarówno na poziomie europejskim, jak i międzynarodowym. – Stan na teraz jest taki, że biorąc pod uwagę ograniczenia w dostępie szczepionki, raczej nikt nie podejmie takiej decyzji – zaznaczył.Zwrócił uwagę, że jeżeli szczepionka jest niedostępna, to wprowadzanie takiego sztucznego ograniczenia jeszcze bardziej ograniczyłoby ruch lotniczy. – Na tę chwilę jest to jakiś jeden ze scenariuszy. Ale raczej, jak rozmawiam z kolegami z innych krajów i z branży, nie będzie w tym roku według mnie wykonalne. Czyli warunek szczepienia nie powinien być warunkiem wpuszczenia na pokład – ocenił szef ULC.Przypomniał, że w Europie wiele krajów wymaga, by przeprowadzono test przed wejściem na pokład samolotu – niektóre z nich na 72 godziny przed lotem. Dodał, że Wielka Brytania, która jest poza Unią Europejską, wymaga testu przed przylotem i kwarantanny po przylocie – to jego zdaniem to najbardziej restrykcyjny model.W ocenie prezesa ULC prawdopodobnie testy przed wejściem do samolotu lub certyfikat szczepień będą wymagane na rejsach dalekiego zasięgu. – Jeśli chodzi o przewozy w ramach regionu, czyli na przykład Unii Europejskiej, trudno powiedzieć, jak to się rozwinie. Dużo może zależeć od poziomu zachorowalności w poszczególnych krajach i wprowadzanych restrykcji – wskazał.Ceny biletówWprowadzenie obowiązkowych testów może wpłynąć na cenę biletów – uważa szef ULC. – Jeślibyśmy postawili na testy, to testy kosztują. Będzie to dodatkowe ograniczenie, polegające na tym, że do ceny biletu trzeba będzie dołożyć jeszcze cenę testu. A taki test robiony prywatnie to około 500 złotych – powiedział.Według Samsona, jeśli chodzi o prognozy odbicia się ruchu lotniczego w tym roku, to jako pierwszy na takie odbicie ma szansę ruch turystyczny. – Liczymy, że po okresie zimowym – tym najgorszym okresie – nastąpi naturalne polepszenie sytuacji, może też się pojawi jakiś rodzaj odporności – mówił Samson.Spodziewa się on, że wielu turystów spragnionych podróży od kwietnia, maja będzie chciało zrealizować swoje plany wyjazdowe. W następnej kolejności – jak mówił – odbiją się podróże związane z odwiedzaniem rodziny, znajomych. Najmniej optymistycznie rysuje się natomiast ruch biznesowy i podróże służbowe. ”Żadna linia lotnicza teraz nie zarabia pieniędzy”Samson nie wykluczył, że w obliczu pandemii linie lotnicze zmienią rozkłady lotów, typy samolotów czy model sprzedaży biletów.- Myślę, że możemy się spodziewać w pierwszej kolejności zmniejszenia częstotliwości lotów na poszczególnych kierunkach, redukcji personelu i samolotów, czyli mniejsze maszyny zamiast większych – powiedział. Jego zdaniem przewoźnicy mogą ograniczyć liczbę foteli w biznes klasie lub z niej zrezygnować. – To jednak wiąże się z przekonfigurowaniem samolotów, a to są koszty – zwrócił uwagę.Jego zdaniem może także dojść do upadku niektórych linii lotniczych. – Żadna linia lotnicza teraz nie zarabia pieniędzy – ani ta z kapitałem państwowym, ani z prywatnym. To jest kwestia na przetrzymanie i doczekania czasu, kiedy rynek odbije – powiedział. OGLĄDAJ TVN24 W INTERNECIE NA TVN24 GO >>>Źródło zdjęcia głównego: Shutterstock


Source link