ينشر Save Mart روبوتات الرصيف للتسليم

موجز الغوص:

• نشرت شركة Save Mart روبوتات تجوال صغيرة على الأرصفة لتوصيل البقالة من متجرها الرئيسي في موديستو ، كاليفورنيا ، حسبما أعلنت الشركة في بيان صحفي.
• تم تطوير الروبوتات وإدارتها بواسطة Starship Technologies ، وهي تسافر أربعة أميال في الساعة ولها أقصى مدى يصل إلى أربعة أميال ذهابًا وإيابًا. يمكن لكل وحدة حمل ما يصل إلى 20 رطلاً – ما يعادل حوالي ثلاثة أكياس من البضائع – ويمكن أن تستمر ليوم كامل بتهمة واحدة ، وفقًا للشركة.
• تستفيد Save Mart و Starship من ارتفاع الطلب على التوصيل بدون تلامس أثناء الجائحة. تعد المركبات المستقلة أيضًا بخفض التكاليف التشغيلية لبائعي البقالة ، على الرغم من أن التكاليف الأولية مرتفعة وما زالت التكنولوجيا تتطور.

الغوص انسايت:

تنشر Save Mart روبوتات Starship من أحد أحدث متاجرها الموجودة في موديستو ، على بعد مسافة قصيرة بالسيارة شرق مقر شركة التكنولوجيا الرئيسية في سان فرانسيسكو. وقال البقال إن المتجر ، الذي افتتح قبل أقل من عام بقليل ، يعمل بمثابة “مختبر ابتكار” لشركة سيف مارت.

لاحظت Save Mart في الإصدار أنها أول سلسلة بقالة في الولايات المتحدة تدخل في شراكة مع Starship ، ولكنها ليست أول شركة لبيع المواد الغذائية بالتجزئة تنشر روبوتات الشركة. على مدار العامين الماضيين ، عرضت Starship التسليم خارج لندن ، أولاً مع Coop ثم مع Tesco. بعد تفشي فيروس كورونا الجديد في المملكة المتحدة ، شهدت Starship ارتفاعًا كبيرًا في الطلب وبدأت في إضافة خدمة من عدة متاجر جديدة كل أسبوع ، وتوسعت في النهاية لخدمة 50000 أسرة إضافية ، كما قال رايان توهي ، نائب الرئيس الأول لتطوير الأعمال في Starship.

في الولايات المتحدة ، ركزت Starship بشكل أساسي على توصيل المطاعم وخدمات الطعام في حرم الجامعات. ومع ذلك ، مع إغلاق العديد من المدارس الآن ، حولت الشركة انتباهها إلى توصيل البقالة ، متجاوزة بشكل فعال الجدول الزمني لنشرها في البلاد لأكثر من عام. في مارس ، بدأت الشركة في جذب الأنظار في واشنطن العاصمة ، حيث قامت بتسليم البضائع إلى سوق برانش برود.

على الرغم من اختبار العاصمة الحضرية ، قال Tuohy إن روبوتات Starship قادرة على التعامل مع عمليات التسليم في مجموعة واسعة من الأسواق. وقال إنهم يعملون بشكل أفضل في مناطق الضواحي ، والتي تميل إلى أن يكون لديها أرصفة جيدة الصيانة ، والأماكن التي قد يكون فيها العثور على عمال أزعج لملء طلبات البقالة بسرعة أمرًا صعبًا.

في حين أن أربعة أميال في الساعة لا تبدو سريعة جدًا ، قال إن السرعة لا تزال تضمن حصول معظم العملاء على طلباتهم في غضون ساعة أو نحو ذلك.

وقال: “لن تضطر إلى قطع أربعة أميال كثيرًا. لذلك تبين في الواقع أنها سرعة مفيدة جدًا”.

وأشار توهي إلى أنه بينما تعمل الروبوتات بشكل مستقل لأكثر من 90٪ من الوقت ، فإنها لا تزال تعتمد على العاملين البشريين عن بعد للتنقل في التضاريس الصعبة ، مثل طريق مزدحم بشكل خاص أو موقع بناء.

ارتبط تجار التجزئة مثل Kroger و Walmart و H-E-B بشركات التوصيل المستقلة كجزء من جهودهم لاختبار التقنيات الجديدة وخفض تكاليف الميل الأخير. لكن السيارات في الوقت الحالي تعمل بشكل جيد فقط في أسواق معينة – أي “موقع ضواحي مخطط جيدًا يكون موحدًا بشكل عام ، وخالٍ من حركة المرور عالية السرعة ويتميز بمساكن يسهل الوصول إليها” ، وفقًا لمقال حديث في AutoWeek.

قال ماثيو جونسون – روبرسون ، الرئيس التنفيذي والمؤسس المشارك لشركة Refraction AI ، التي تختبر توصيل البقالة والمطاعم باستخدام روبوتات بحجم الدراجات النارية في آن أربور بولاية ميشيغان ، إن تكلفة المركبات ذاتية القيادة في أي مكان من 50.000 دولار إلى 250.000 دولار ، مما يجعل من الصعب قياسها حاليًا.

“أحد الأشياء التي كنا ندفعها حقًا هو كيف نحصل على اقتصاديات الوحدة ونقطة سعر هذه المركبات منخفضة بما يكفي؟” قال في مقابلة حديثة.